連續(xù)7個月上險量超過5萬臺的特斯拉都賣到哪些城市了呢？
雖然每個月乘聯(lián)會都會公布特斯拉的批發(fā)數(shù)據(jù)，這一數(shù)據(jù)也一直被認(rèn)為是特斯拉在國內(nèi)的上險量數(shù)據(jù)，不過乘聯(lián)會公布的只是特斯拉的總銷量，究竟哪些城市的用戶在購買特斯拉卻并不清晰。
日前，3月份國內(nèi)新能源車上險量數(shù)據(jù)也出來了，這一數(shù)據(jù)詳細(xì)地記錄了各個車企在國內(nèi)的上險量情況，也包含了特斯拉的上險情況。
▲3月份特斯拉上險量情況
也就是說，研究明白這個數(shù)據(jù)，就能找到特斯拉的上險量真相：哪些地區(qū)的用戶在購買特斯拉？特斯拉Model 3/Y的哪個版本賣得最好？又是哪些地區(qū)的消費者在為不同的版本買單？
通過這份數(shù)據(jù)，可以很輕松地對上述問題進(jìn)行回答，也可以解開特斯拉在國內(nèi)上險量最真實的秘密。
在得知3月份國內(nèi)新能源車市上險量數(shù)據(jù)之后，車東西也對其進(jìn)行了細(xì)致的分析，對特斯拉的上險量情況進(jìn)行了全面的梳理。
車東西對特斯拉的上險量數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計之后，對各省市的上險情況做了一個排名。
從具體的上險量上來看，特斯拉的上險量主要集中在經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的地區(qū)。作為全國經(jīng)濟(jì)最為發(fā)達(dá)的兩大省份，廣東和浙江分擔(dān)了主要的上險量，特斯拉在這兩個地區(qū)都實現(xiàn)了月銷破萬的不俗成績，幾乎占特斯拉3月份上險量的三分之一。
▲3月份特斯拉在各省市上險量情況
排在第三名的江蘇一直有“散裝江蘇”之稱，其背后的原因也是江蘇省各個地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展都比較好。
上海和北京作為全國最大的兩個城市，其經(jīng)濟(jì)情況自然不用多說，因而這兩市的上險量都擠進(jìn)了前五名。
除了黑龍江、吉林、遼寧等地區(qū)因為惡劣的氣候環(huán)境導(dǎo)致電動車的普及率不高，其他地區(qū)的電動汽車上險量也大都跟經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度相關(guān)。
從整體上來看，特斯拉在國內(nèi)的上險量其實非常分散，在31個?。êw直轄市，未統(tǒng)計港澳臺）都有分布，最北可以賣到遼寧、黑龍江和吉林；最西也可以賣到新疆、青海和西藏；最南端也賣到了海南省。
此外，四川、云南、貴州這樣的西南省份，福建這樣的東南省份，以及河南、河北、湖北等中部省份也都有特斯拉車型售出。
不過，南方仍是特斯拉主要的市場，南方省份的總上險量達(dá)到了5萬輛，占特斯拉三月份上險量的75%以上。
值得注意的是，從數(shù)據(jù)來看，特斯拉已經(jīng)開始在西藏、內(nèi)蒙古、黑龍江、吉林這樣的省份來銷售了，而這些地方因為獨特的氣候條件，在此前一直被認(rèn)為不適合電動汽車的發(fā)展，隨著特斯拉在這些地區(qū)部署線下門店和充電站，已經(jīng)實現(xiàn)了從0到1的突破。
隨著特斯拉的進(jìn)一步發(fā)力，這些地方的上險量也可能會進(jìn)一步增長。
特斯拉在國內(nèi)主要銷售的車型為Model Y和Model 3，而前者目前已經(jīng)成為了特斯拉的上險量擔(dān)當(dāng)了。那么Model Y主要的上險量主要在哪些地區(qū)呢？
從車東西統(tǒng)計的情況來看，Model Y的上險量和特斯拉的整體上險量情況比較接近，前五名依然是廣東、浙江、江蘇、上海、北京，前五名的省份占據(jù)了Model Y上險量的50%以上。
▲3月份特斯拉Model Y在各省市上險量情況
其中廣東再次拿下了上險量榜的第一名，總計上險數(shù)量為6760輛。
從表格信息上來看，Model Y在各省份的上險量排名基本與特斯拉在各省份的上險量排名差不多。
Model Y作為特斯拉的主銷車型，從車輛的具體上險量情況上也可見一斑。3月份，Model Y在30個省份的上險量都占50%以上。僅有西藏地區(qū)Model Y的上險量不及50%以上，但考慮到西藏地區(qū)一共只有4款上險車輛，這一數(shù)據(jù)并不具備太多的參考意義。
作為特斯拉現(xiàn)階段最暢銷的車型，Model Y在此前已經(jīng)打破了長城哈弗H6對SUV上險量榜的霸榜，展示了出色的競爭力，這一產(chǎn)品目前還遠(yuǎn)未到達(dá)上險量末期，接下來可能實現(xiàn)上險量的進(jìn)一步增長。
從上險量統(tǒng)計的數(shù)據(jù)來看，特斯拉Model Y上險的車型主要為長續(xù)航全輪驅(qū)動版本和Performance高性能全輪驅(qū)動版。
從數(shù)據(jù)量上來看，Model Y長續(xù)航全輪驅(qū)動版的上險量數(shù)據(jù)與Model Y整體的上險量排名完全一致，這說明了這款車是Model Y的主要上險量擔(dān)當(dāng)。
▲3月份特斯拉Model Y長續(xù)航全輪驅(qū)動版在各省市上險量情況
在廣東、浙江、江蘇、上海、北京、四川、山東、湖北、陜西、福建、重慶、河南這十二個省市的上險量都突破了1000輛。
Model Y Performance高性能全輪驅(qū)動版雖然也在全國30個省市都有銷售，但整體上險量并不算多，共有2913輛新車上險，而考慮到40萬+的售價，這樣的成績也并不奇怪。
▲3月份特斯拉Model YPerformance高性能全輪驅(qū)動版在各省市上險量情況
Model 3是特斯拉上海工廠最先投產(chǎn)的車型，在特斯拉開拓中國市場的過程中也發(fā)揮了非常重要的作用?，F(xiàn)階段，Model 3也是國內(nèi)上險量最好的純電動轎車。
從上險量排行榜來看，Model 3上險量最多的地區(qū)是浙江省，而廣東省則降低到了第二，江蘇和上海繼續(xù)維持了第三名與第四名，四川省則反超北京來到了第五名。從表格上來看，除了前六名的省份，別的省份月銷均在1000輛以下。
▲3月份特斯拉Model 3在各省市上險量情況
浙江、廣東、江蘇、上海、四川、北京六個省市的上險量超過了1.5萬輛，占到Model 3總上險量的65%以上。
上險量統(tǒng)計的Model 3共有三個版本，分別為標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版、長續(xù)航后驅(qū)版和Performance高性能全輪驅(qū)動版。
在這三個版本中，上險量最好的無疑是標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版，這一版本在全國31個省市均有銷售，整體上險量分布情況和Model 3的上險情況非常相似。
▲3月份特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版在各省市上險量情況
浙江、廣東、江蘇、上海、四川五個省市的上險量均超過了1000輛，在全國31個省市則一共有17921輛新車購買了保險。
Model 3 Performance高性能全輪驅(qū)動版是上險量第二好的Model 3車型。
▲3月份特斯拉Model 3 Performance高性能全輪驅(qū)動版在各省市上險量情況
在這一排行榜中，浙江省仍然排在第一名，上險量超過了1000輛，而廣東則是另一個上險量超過1000輛的省份。
江蘇、上海、四川、北京……安徽和云南等地區(qū)也均有三位數(shù)的上險量，甚至在遙遠(yuǎn)的西藏也有一位用戶選擇了這一版本的Model 3。
相比之下，Model 3長續(xù)航后驅(qū)版上險情況并不算太出眾，即使在上險量數(shù)據(jù)最好的浙江省也僅有76輛，該車型在全國的上險量為358輛。
▲3月份特斯拉Model 3長續(xù)航后驅(qū)版在各省市上險量情況
整體上來看，特斯拉各車型的上險量也主要集中在南方省份當(dāng)中，這些地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況比較好，民眾對于電動汽車的接受程度更高，另一方面，電動汽車在北方冬季會出現(xiàn)的問題也能夠得到很好地彌補，這也是特斯拉在南方上險量比較好的原因之一。
看完了省份之后，我們不妨也來看看，如果按照城市來劃分的話，究竟哪些城市的消費者更加偏愛特斯拉？
目前特斯拉的線下門店和充電站都集中建設(shè)在一線城市，所以車東西主要統(tǒng)計了特斯拉在一線城市和各省會城市的上險量。
▲3月份特斯拉在各主要城市上險量情況
作為特斯拉工廠的所在地，上海當(dāng)仁不讓成為最暢銷的城市，單月上險量突破了5000輛，是國內(nèi)唯一可以實現(xiàn)5000+上險量的城市。其次則是北京，上險量達(dá)到了3804輛，身后則是深圳的3691輛和成都的3659輛。再往后才是杭州和廣州，上險量分別為3116輛和2589輛。
前六名中，最值得注意的無疑是成都，作為西南地區(qū)主要的汽車市場，成都的上險量僅次于上海、北京和深圳這三個一線城市，甚至還壓了杭州和廣州一頭。
而一些新一線城市，如武漢、重慶、鄭州、西安、長沙、南京、天津和合肥等也可以實現(xiàn)單月上險量破千。
濟(jì)南、昆明、南寧……蘭州、哈爾濱等省會城市的上險量一般為數(shù)百輛，最低的有127輛，最高的則有957輛，整體上也有超過7000輛的總上險量。
而由于獨特的氣候條件，特斯拉在長春、呼和浩特、西寧和拉薩這四座城市的上險量均未突破100輛，最低的拉薩僅有3輛新車上險。
整體上來看，省會城市仍然是特斯拉下一步的發(fā)展重點，在保證一線城市上險量的同時，繼續(xù)往更多的東部省會城市擴(kuò)展，而東北、西部、內(nèi)蒙古、西藏等地區(qū)顯然不是特斯拉當(dāng)下主要的目標(biāo)。
隨著車輛電池性能的提升和基礎(chǔ)設(shè)施的逐步完善，這些地區(qū)的上險量也可能會持續(xù)增長。
從上險量數(shù)據(jù)來看，特斯拉已經(jīng)將車賣到了大陸地區(qū)31個省市了，而在臺灣、香港、澳門等地區(qū)的銷售也并未停滯，已經(jīng)對中國34個省市進(jìn)行了全覆蓋。
但從上險量分布數(shù)據(jù)來看，南方省份和城市仍然是特斯拉主要的市場，廣東、浙江、江蘇、上海這樣的經(jīng)濟(jì)大?。ㄊ校┮恢睘樘厮估暙I(xiàn)了穩(wěn)定的上險量數(shù)據(jù)。
不過也可以看到，目前特斯拉并不僅僅滿足于此，廣大的北部和西北也是特斯拉的目標(biāo)之一，去年特斯拉陸續(xù)打通了川藏線和絲綢之路的充電樁，正是為了打通西部而做的準(zhǔn)備。
從上險量來看，特斯拉在這些地區(qū)已經(jīng)有了一定的進(jìn)展，隨著基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，特斯拉在國內(nèi)的上險量可能還會進(jìn)一步提升。
