特斯拉又雙叒叕漲價(jià)了！
就在剛剛，特斯拉又進(jìn)行了一波漲價(jià)，此次漲價(jià)仍然集中在Model 3和Model Y。
Model Y長(zhǎng)續(xù)航版上調(diào)了1.8萬元，目前價(jià)格為37.59萬元；高性能版則上調(diào)了2萬元，售價(jià)已經(jīng)來到了41.79萬元。不過，目前Model Y的后驅(qū)版還沒有漲價(jià)，價(jià)格仍為30.184萬元。
▲特斯拉官網(wǎng)的Model Y價(jià)格截圖
而Model 3的漲價(jià)幅度相對(duì)較少，后驅(qū)版上調(diào)了1.4萬元，目前售價(jià)為27.99萬元；性能版的價(jià)格則上調(diào)了1.8萬元，現(xiàn)階段的售價(jià)為36.79萬元。
▲特斯拉官網(wǎng)的Model 3價(jià)格截圖
經(jīng)過多次的價(jià)格調(diào)整之后，特斯拉中國在售的車型中就只有后驅(qū)版Model 3仍然可以享受到政策補(bǔ)貼。
事實(shí)上，這已經(jīng)是特斯拉在5天內(nèi)進(jìn)行的第二次漲價(jià)了，在3月10日Model 3性能版、Model Y長(zhǎng)續(xù)航版以及Model Y高性能版就上調(diào)了1萬元。
▲國產(chǎn)Model Y價(jià)格變化
短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行了兩次漲價(jià)或許也和目前的動(dòng)力電池原材料漲價(jià)分不開，目前鋰和鎳的價(jià)格在很短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行了瘋漲。如果動(dòng)力電池原材料的價(jià)格不能穩(wěn)定在一個(gè)合理的水平，特斯拉或許還將會(huì)有新一輪的漲價(jià)。
▲國產(chǎn)Model 3價(jià)格變化
在不到一周的時(shí)間里，特斯拉就行了兩波漲價(jià)，幾乎所有車型都進(jìn)行了漲價(jià)。
雖然特斯拉官方并沒有說明漲價(jià)的原因，但根據(jù)漲價(jià)的車型來看，此次漲價(jià)或許是受到了動(dòng)力電池核心原材料漲價(jià)的影響。
目前標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版Model 3和標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model Y都使用了磷酸鐵鋰電池，高性能版Model 3、長(zhǎng)續(xù)航版Model Y、高性能版Model Y的動(dòng)力電池配置保持不變，繼續(xù)使用高鎳三元鋰電池。
▲Model 3高性能版
也就是說，目前漲價(jià)的車型幾乎均采用了高鎳三元鋰電池，而這一電池的核心原材料就是鎳。
近段時(shí)間，鎳正進(jìn)行了一輪瘋狂的漲價(jià)。盡在上周的前兩天，倫敦金屬交易所的LME期鎳報(bào)價(jià)就從從29770美元/噸（約為人民幣18.8萬元/噸）瘋漲到了10萬美元/噸（約為人民幣63萬元/噸）。
而另一方面，上海鋼聯(lián)的數(shù)據(jù)顯示，鋰的主要來源碳酸鋰的價(jià)格也已經(jīng)突破了50萬元/噸，而在年初其價(jià)格僅為29萬元/噸，漲幅也非常明顯。
很顯然，動(dòng)力電池原材料的漲價(jià)對(duì)電動(dòng)汽車的售價(jià)也產(chǎn)生了不小的影響，車東西在向一家動(dòng)力電池領(lǐng)公司咨詢的時(shí)候，對(duì)方表示原材料持續(xù)漲價(jià)會(huì)對(duì)消費(fèi)者心理和企業(yè)經(jīng)營造成影響，電池企業(yè)會(huì)視材料漲價(jià)情況和車企商談產(chǎn)品價(jià)格調(diào)整，目前已經(jīng)根據(jù)不同車企的情況進(jìn)行了一些價(jià)格調(diào)升。
從現(xiàn)階段的情況來看，動(dòng)力電池核心原材料漲價(jià)的情況并沒有緩解，因此，特斯拉在未來還可能會(huì)進(jìn)一步漲價(jià)。
▲Model Y高性能版
3月以來，特斯拉已經(jīng)連續(xù)上調(diào)價(jià)格。就在3月初，特斯拉已經(jīng)宣布過一次漲價(jià)，那時(shí)Model 3性能版、Model Y長(zhǎng)續(xù)航版以及Model Y高性能版價(jià)格都上調(diào)了1萬元。
▲特斯拉此前已經(jīng)進(jìn)行過一次漲價(jià)
而就在今天，特斯拉官方再次表示Model 3、Model Y部分版本車型價(jià)格還將繼續(xù)上漲，目前漲價(jià)最猛的就是Model Y的高性能版，已經(jīng)足足漲了2萬，這也就是說Model Y已經(jīng)累計(jì)漲了3萬之多。
不久前，乘聯(lián)會(huì)公布了2月份的新能源汽車銷量數(shù)據(jù)，其中特斯拉2月份的批發(fā)銷量為56515輛。因?yàn)樘厮估侵睜I模式，所以其批發(fā)銷量也可以看做其實(shí)際的交付量。而且，這已經(jīng)是特斯拉連續(xù)第6個(gè)月月銷破5萬臺(tái)。
從這個(gè)銷量表現(xiàn)來看，特斯拉在近期國內(nèi)的新能源汽車市場(chǎng)的勢(shì)頭可以說非常迅猛，并且結(jié)合特斯拉車型的售價(jià)來看，說是整個(gè)國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的最大贏家也不為過。
但隨著銷量保持高速增長(zhǎng)的，還有特斯拉漲價(jià)的步伐。從去年11月開始，特斯拉已經(jīng)間斷地漲了4次價(jià)格，并且一次比一次猛。
那么在如此高調(diào)地漲價(jià)之后，特斯拉是否還能大賣呢？
關(guān)鍵詞： 汽車市場(chǎng)
