11月份剛過，造車新勢力們紛紛搶著報喜，第一時間發(fā)布上月交付數(shù)據(jù)。整體來看，普遍大漲。其中，蔚來、理想、小鵬和哪吒單月銷量首次突破萬輛關(guān)口，小鵬汽車甚至突破15000輛大關(guān)。

具體來看，11月份，小鵬汽車實現(xiàn)新車交付15,613輛，環(huán)比增長54%，同比增長270%，已連續(xù)第三個月交付破萬輛。

其中，P7交付7,839輛，環(huán)比增長30%；G3系列交付5,620輛，環(huán)比增長54%；P5交付2,154輛。

今年1-11月，小鵬汽車已累計實現(xiàn)新車交付82,155輛，同比增長285%。截至11月底，小鵬汽車歷史累計交付量已超過12萬輛。

理想汽車11月份交付數(shù)據(jù)也非常亮眼，位列第二。11月份共交付新車13,485輛理想ONE，同比增長190.2%，環(huán)比增長76.3%。

今年1-11月，理想汽車已經(jīng)共交付新車76,404輛。截至11月底，理想ONE已累計交付110,001輛。相比其他品牌多款在售車型，理想汽車僅靠一款車型就取得當前成績，足以看出其市場競爭力。

因工廠產(chǎn)線升級導致10月份交付量大跌的蔚來在11月份打了個漂亮的翻身仗，重回前三名。11月份，交付新車10,878輛，同比增長105.6%，環(huán)比增長196.65%。

今年1-11月份，蔚來已累計交付新車80,940輛，同比增長120.4%。截至11月底，蔚來已累計交付156,581輛新車。

相比新勢力第一陣營，第二陣營同樣也表現(xiàn)出色。

哪吒汽車在11月份也迎來了首個單月破萬輛記錄。11月份，哪吒汽車實現(xiàn)交付新車10,013輛，同比增長372%。

從今年1月份2195輛，到11月份10013輛，哪吒汽車實現(xiàn)單月交付破萬輛僅用時不到一年時間。今年1-11月，哪吒汽車已經(jīng)累計交付59,547輛，同比增長393%。

相比上述四家實現(xiàn)單月交付破萬輛，威馬與零跑也分別在11月創(chuàng)下各自單月交付記錄。

其中，威馬汽車在11月份共交付5,027輛新車，同比增長66.6%，再創(chuàng)單月銷量新高。今年1-11月，威馬汽車已經(jīng)共計交付新車39,095輛，同比攀升96.4%。截至11月底，威馬汽車已累計交付新車83,624輛。

就在12月1日，威馬汽車宣布D2輪融資獲得1.52億美元。由房地產(chǎn)企業(yè)雅居樂集團領(lǐng)投1.4億美元。截至目前，本輪總?cè)谫Y額已達到4.57億美元。

零跑汽車11月共交付新車5,628輛，同比增長236.2%，環(huán)比增長54%。今年以來，零跑汽車已交付35,314輛，同比增長402.3%。自去年開始交付以來，零跑汽車已累計交付44,013輛。

除了造車新勢力11月份新車交付量普漲之外，傳統(tǒng)車企新能源品牌也同樣交出了一份不錯成績單。其中，廣汽埃安與大眾ID.系列的單月銷量都突破了14,000輛，直追頭部新勢力。

數(shù)據(jù)顯示，11月份，廣汽埃安實現(xiàn)銷量14566輛，同比增長123%，環(huán)比增長10.44%。1-11月，廣汽埃安已經(jīng)累計實現(xiàn)銷量106,989輛，提前完成了年銷10萬輛的目標。

就在11月底，廣汽集團剛剛宣布已經(jīng)完成廣汽埃安混改內(nèi)部資產(chǎn)重組布局。廣汽埃安注冊資本已增加至60億元，后續(xù)將引入戰(zhàn)略投資者，并尋求適當時機上市。

此外，大眾ID.家族在11月銷量達到14,167輛，環(huán)比10月增長11.2%。

其中，上汽大眾旗下ID.系列，自今年3月底推出以來，已經(jīng)連續(xù)7個月實現(xiàn)銷量增長（8-10月分別實現(xiàn)銷量3507輛，5001輛，7052輛），終端市場銷售勢頭上升迅猛。

除了以上兩家之外，東風集團旗下嵐圖汽車與吉利旗下的極氪汽車也在11月取得不錯成績。

數(shù)據(jù)顯示，嵐圖汽車在11月份交付新車1,139輛，環(huán)比增長13.22%。自8月開始交付以來，嵐圖汽車連續(xù)4個月銷量都處于上升勢頭。雖然張帆不大，但截至目前也已累計實現(xiàn)交付新車3,461輛。

極氪汽車自10月23日開啟交付以來，也終于度過了首個完整銷售月份。其在11月實現(xiàn)交付2,012輛。不過，據(jù)首批已經(jīng)拿到極氪001的用戶反饋來看，極氪001產(chǎn)品質(zhì)量仍然有待加強。首批用戶針對產(chǎn)品質(zhì)量吐槽是否會影響這款車型后續(xù)銷量，還有待觀察。

11月份，新能源汽車市場呈現(xiàn)普遍大漲，一方面臨近年關(guān)，不排除剛需用戶趕在明年補貼退坡之前下單提車；另一方面，也表明新能源汽車市場已經(jīng)逐漸成熟，初期影響新能源汽車普及推廣的問題正在被逐一解決，消費者對新能源汽車產(chǎn)品的認知和接受度達到了一個新高度。

本文來自微信公眾號“界面新聞”（ID:wowjiemian），作者：程迪，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。