截至目前，我市“專精特新”中小企業(yè)培育庫入庫企業(yè)3011家，市級“專精特新”企業(yè)659家，國家級專精特新“小巨人”企業(yè)118家。入評市級專精特新“小巨人”企業(yè)的重卡紅巖，曾經(jīng)因整個重卡市場不景氣，全年銷售僅2.7億元，陷入嚴重虧損局面。但是，重卡紅巖奮發(fā)圖強，加大研發(fā)投入和開發(fā)新產(chǎn)品，銷售收入很快達到20億。

昨天，記者走進了重卡紅巖，挖掘企業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷，為其他中小企業(yè)探索出一條專精特新“小巨人”道路。

機器人自動化生產(chǎn) 成品合格率達99.9%

記者獲悉，重慶重型汽車集團專用汽車有限責任公司(以下簡稱“重卡紅巖”)成立于1984年，主要從事上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡稱“上汽紅巖”)汽車產(chǎn)業(yè)鏈條上的專用車改裝。

近日，記者來到上汽紅巖焊裝生產(chǎn)線看到，車間內(nèi)員工穿著制服、戴著安全帽、手套，在零部件分裝區(qū)域?qū)α悴考M行分揀分類。在發(fā)動機分裝線區(qū)域，員工通過頂部滑輪轉(zhuǎn)動，吊起發(fā)動機緩緩放置到流水線上。而在裝配到焊接生產(chǎn)線上，卻看不到一名員工，全是一臺臺機器人在作業(yè)。

記者看到，這條生產(chǎn)線上的25臺從德國引進的工業(yè)機器人，正在既定編程指引下，有條不紊地工作。只見機器臂上下翻轉(zhuǎn)間，勻密標準的焊接就逐一完成。

“和以前人工焊接相比，機器人實現(xiàn)了每次焊點同位置，角度和間隙均保持一致等優(yōu)勢。”生產(chǎn)線技術(shù)負責人告訴記者，機器人焊接的優(yōu)勢，不僅保證了速度更快，而且也實現(xiàn)了質(zhì)量的穩(wěn)定性，成品合格率達99.9%。

記者獲悉，2019年，上汽紅巖通過對國六駕駛室焊裝生產(chǎn)線進行智能化改造，實現(xiàn)了自動化駕駛室地板及總成線自動化。整條生產(chǎn)線投入機器人25臺，實現(xiàn)了從裝配、焊接到轉(zhuǎn)運過程的機器人自動智能操作。完成改造后，從以前平均每小時能焊接裝配10.8臺駕駛室，到現(xiàn)在提升至15臺，不僅生產(chǎn)效率提升了，質(zhì)量也得到保障。

去年，上汽紅巖投資11億元，啟動智慧工廠建設(shè)，最大年產(chǎn)能將達15萬輛。該智慧工廠車間將是少人甚至無人狀態(tài)下也可以高效運轉(zhuǎn)。以目前的焊接、油漆車間超200位現(xiàn)場工人為對比，智慧工廠僅需20人即可完成相同工作，而且這20人是在控制室內(nèi)看著大屏幕工作的。

銷售收入曾不足2.7億

能否生存的質(zhì)疑聲四起

重卡紅巖成立后，隨著重卡市場競爭加劇，主機廠上汽紅巖發(fā)展一度緩慢，加之許多改裝企業(yè)涌入紅巖車改裝行業(yè)，低質(zhì)低價和惡性競爭，致使重卡紅巖經(jīng)營越來越困難。

“我們最困難的時候是在2011年，當年銷售收入不足2.7億元，陷入嚴重虧損局面，員工收入低，隊伍松散不好帶。”重卡紅巖相關(guān)負責人表示，當時上汽紅巖能否生存的質(zhì)疑聲四起，悲觀情緒不斷蔓延，最后甚至到了討論是解散關(guān)閉清算，還是繼續(xù)從事紅巖車乃至其他品牌改裝的局面。爭論此起彼伏，但很長時間沒有定論。

據(jù)悉，當年面臨特別困難的時候，重卡紅巖領(lǐng)導層沒有放棄。經(jīng)過深入調(diào)查研究，大家堅定信心、迎難而上，緊緊圍繞和依托上汽紅巖，深耕紅巖品牌重卡改裝，堅持在紅巖重卡產(chǎn)業(yè)鏈上做大做強做優(yōu)。2012年，重卡紅巖實現(xiàn)了大幅減虧，2013年實現(xiàn)了扭虧為盈。但是，2014年開始，重卡市場逐步進入低谷，重卡紅巖再次陷入艱難境地。2015年，重卡紅巖全年生產(chǎn)改裝車700余輛，而上汽紅巖汽車全年銷量也僅為8000余輛，整個重卡市場哀鴻遍野、一片荒涼，是否繼續(xù)堅持從事紅巖車改裝的質(zhì)疑聲再起。

加大研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新

年銷售收入破20億元

在極端困難面前，重卡紅巖堅定“只有夕陽的企業(yè)、沒有夕陽的產(chǎn)業(yè)”的理念，實施了一系列的改革，加大研發(fā)投入，將研發(fā)經(jīng)費從以前的不到2%提高到4%以上，開發(fā)了城市智能渣土運輸車、輕量化自卸車等適銷產(chǎn)品。

“我們特別注重研發(fā)投入和產(chǎn)品創(chuàng)新。”重卡紅巖相關(guān)負責人表示，研發(fā)經(jīng)費不斷提高，回報則是創(chuàng)新產(chǎn)品的增多，銷售的突飛猛進。

據(jù)了解，重卡紅巖在度過2014年-2016年重卡寒冬的同時，增加了汽車零部件和汽車銷售等與汽車改裝相輔相成、相互促進的業(yè)務(wù)，并穩(wěn)健地拓展汽車金融、運輸掛靠等增值服務(wù)業(yè)務(wù)。

經(jīng)過不懈努力，近年來，上汽紅巖汽車銷售收入快速從50億到100億，再到200億，實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。而重卡紅巖也在上汽紅巖產(chǎn)業(yè)鏈上的汽車改裝、整車銷售上獲得佳績，“十三五”期間，年銷售收入突破20億，獲得重慶市中小企業(yè)專精特新“隱形冠軍”和“重慶市民營企業(yè)100強”等榮譽，促進公司不斷邁向高質(zhì)量發(fā)展。

建智慧工廠擴能15萬輛

后年可實現(xiàn)產(chǎn)值40億元

“十四五”期間，上汽紅巖將實施15萬輛擴能和智慧工廠建設(shè)。

“我們重卡紅巖現(xiàn)在的廠區(qū)面積不大，場地狹窄，安全、環(huán)保、效率都不能匹配和滿足發(fā)展需要。”重卡紅巖相關(guān)負責人表示，隨著上汽紅巖的擴能，重卡紅巖也迎來了新的機遇，但現(xiàn)在的廠區(qū)限制了發(fā)展。今年，重卡紅巖在抓好生產(chǎn)經(jīng)營的同時，正全力以赴實施萬輛專用車遷建及技術(shù)升級改造項目。

據(jù)悉，重卡紅巖新項目占地300畝，投資5億元，構(gòu)建國內(nèi)一流水平的數(shù)字化智能制造工廠，形成以工程自卸車、智能渣土車、半掛車、礦用寬體車等為主導產(chǎn)品的生產(chǎn)基地。重卡紅巖項目今年上半年開工建設(shè)，明年下半年投產(chǎn)，2023年達到15萬輛的產(chǎn)能，可以實現(xiàn)產(chǎn)值40億元，力爭“十四五”期末實現(xiàn)產(chǎn)值60億元。

經(jīng)驗

創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的原動力

重卡紅巖的成功經(jīng)驗告訴中小企業(yè)，擁有一支勇于奉獻、敢于拼搏和能打勝仗的領(lǐng)導團隊是企業(yè)發(fā)展的重要力量。同時，創(chuàng)新是專精特新的靈魂和關(guān)鍵，技術(shù)創(chuàng)新是中小企業(yè)發(fā)展的驅(qū)動原動力，新一代信息技術(shù)與實體經(jīng)濟深度融合的創(chuàng)新產(chǎn)品、適銷產(chǎn)品是企業(yè)賴以生存的重要保障。

獨木難支，抱團取暖才能更有效抵御市場風險。企業(yè)要善于與龍頭企業(yè)分工協(xié)作，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，共同發(fā)展。還要建立適合自身發(fā)展的生態(tài)系統(tǒng)，提升綜合競爭能力，打造競爭勝勢。(重慶商報-上游新聞記者 鄭三波)