有一種發(fā)展叫后來者居上。
和新鄭相比，新密或許有很多不足之處，但另外一個(gè)不容忽視的現(xiàn)實(shí)是，就在新鄭有關(guān)部門有意識地限制當(dāng)?shù)匚锪鲌@區(qū)和物流企業(yè)擴(kuò)展時(shí)，入駐新密的物流園區(qū)和物流企業(yè)有的在陸續(xù)簽約，有的正在洽談中。
業(yè)內(nèi)預(yù)判，或許只需要3年時(shí)間，新密的物流片區(qū)就能和新鄭相媲美，或讓世人驚艷。
故事
借助出租倉庫進(jìn)入物流行業(yè)的“超車者”
如果從年齡上來看，天河匯海物流董事長劉海江進(jìn)入物流行業(yè)并不算早。
2016年，他51歲，投資2000多萬元收購了之前曾有欠賬的天河物流，然后與兒子2015年創(chuàng)立的山西匯海專線合并，統(tǒng)一稱為：天河匯海物流。
劉海江是土生土長的鄭州人，2016年之前，他一直在出租倉庫，租客多是物流公司。和物流公司打交道多了，他生出了進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的想法。這才有了2016年的收購。
人生走到半路，改道并不容易，磨合需要時(shí)間和歷練。直到2020年底，天河匯海物流營收超過了1個(gè)億，才算真正扭虧為盈。
很多人都不明白劉海江這樣有威望有資金有實(shí)力的大佬為何要進(jìn)入又苦又累的物流行業(yè)。
只有劉海江明白，自己也從中受益良多。
因?yàn)槭召徚颂旌樱辛俗约旱奈锪鞴荆?017年，他才敢參與投資了目前新密最大的物流園區(qū)東方大運(yùn);又因?yàn)橛辛嗽谖锪餍袠I(yè)的人脈和積淀，2019年，他又參與投資了中原新能源車城，165畝地，還沒正式開業(yè)即實(shí)現(xiàn)了滿員招商;如今，他參與投資的一個(gè)鋼材市場也在籌備中。
“開物流公司確實(shí)沒賺到錢，但如果當(dāng)初沒有收購天河，也就不會有我的現(xiàn)在。”劉海江這樣解釋自己的一系列操作。
變化
A
新密物流相關(guān)企業(yè)數(shù)量2017年開始爆發(fā)
天眼查數(shù)據(jù)顯示，2015年，新密的物流企業(yè)只有27家,截至2021年6月26日，當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)超過了740家。
新密的物流行業(yè)何時(shí)開始異軍突起的?走訪中，很多人都提到，2017年是個(gè)節(jié)點(diǎn)。
2017年5月6日，第四屆河南物流文化節(jié)在東方大運(yùn)物流園舉辦。這也是迄今為止，已經(jīng)舉辦七屆的河南物流文化節(jié)唯一一次在新密舉辦，其他六屆全在新鄭。
就這一次，成就了東方大運(yùn)物流園和新密物流行業(yè)。如今，不管是在新密還是新鄭，東方大運(yùn)都是入駐物流企業(yè)最多的園區(qū)，其中，專線物流企業(yè)有170多家，飯店、超市有20多家，整個(gè)園區(qū)每天進(jìn)入貨車有七八千輛。
天眼查數(shù)據(jù)顯示，從發(fā)展趨勢來看，新密市的物流相關(guān)企業(yè)數(shù)量在2017年開始爆發(fā)，年增速達(dá)到79%，新增近190家相關(guān)企業(yè)，為歷史最高。
從航海路、南三環(huán)、侯寨等一路向南屢次搬遷的達(dá)發(fā)物流，在新密拿下了100多畝地。2016年，中澳物流園建成，達(dá)發(fā)物流遷入。2003年即入職達(dá)發(fā)物流的副總經(jīng)理韓鐵強(qiáng)稱，2016年達(dá)發(fā)物流搬入新密時(shí)，周邊可以用“荒無人煙”來形容，沒有市場、沒有其他物流公司或園區(qū)，大學(xué)南路還沒打通，原來鄭州市內(nèi)的一些老客戶因?yàn)橄犹h(yuǎn)而流失。
2017年，東方大運(yùn)物流園建成招商，新密的物流行業(yè)漸成氣候。
與此同時(shí)，圍繞著曲梁工業(yè)園，幾大市場也初具規(guī)模。
同贏、錦藝等集團(tuán)先后布局，在產(chǎn)業(yè)集聚、人口流入等方面共同帶動新密片區(qū)的發(fā)展。
B
多個(gè)物流園、多式聯(lián)運(yùn)中心正在籌備中
“最近5年，新密一直在往上走。”韓鐵強(qiáng)說，這是他的切身感受。
一位業(yè)內(nèi)人士提供的數(shù)據(jù)更具說服力：2012年時(shí)，新密曲梁工業(yè)園的常住人口為9萬，目前增至15萬，其中，光錦榮的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，常住人口就有2萬多人;2012年時(shí)，曲梁工業(yè)園區(qū)的房價(jià)只賣2800元一平方米，如今漲至8000元+;2012年時(shí)，曲梁一個(gè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)也沒有，目前有十幾個(gè)：中澳物流園、同贏商貿(mào)港、錦藝智云萬博城、風(fēng)尚企業(yè)芯城、中金智谷、錦榮衣天下、錦榮產(chǎn)業(yè)新城、沃眾置業(yè)、聯(lián)東U谷新密曲梁科技創(chuàng)新谷、新密863科技產(chǎn)業(yè)園等。
而有關(guān)新密的好消息還在不斷傳來。
業(yè)內(nèi)透露，2020年，鄭州市政府和新密市政府曾共同謀劃，有意把鄭州火車站商圈的多個(gè)服裝批發(fā)市場外遷，曲梁工業(yè)園的勞動街以北、人和路以東、大學(xué)路以西、密杞大道以北為核心承接地。
普洛斯物流河南有關(guān)負(fù)責(zé)人稱，普洛斯近期有意在新密拿一塊地開發(fā)物流園區(qū)，目前和新密市有關(guān)部門正在洽談中。
由河南金馬工貿(mào)董事長、鄭州市鋼貿(mào)商會會長黃濤投資的“金馬多式聯(lián)運(yùn)中心”，也在籌備中。
另悉，鄭州至新密的第一條公交線路701開通在即。而中華路、紫荊山南路對大貨車限行，也給了新密更多機(jī)會。
預(yù)測
只需3年，新密物流產(chǎn)業(yè)帶或?qū)⒆屖廊梭@艷
“政府招大商，以龍頭企業(yè)的帶動和影響力，能快速形成產(chǎn)業(yè)鏈;多年來，各地對用地規(guī)模低于30畝、年產(chǎn)值低于1億元的中小微企業(yè)，鼓勵(lì)入駐產(chǎn)業(yè)園，產(chǎn)業(yè)園走細(xì)分特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線，容易形成產(chǎn)業(yè)集聚和產(chǎn)業(yè)鏈;錦榮、錦藝曲梁項(xiàng)目就是中小微企業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展的樣本。”錦藝智云萬博城招商總監(jiān)劉軍稱。
今年3月1日，中共鄭州市委辦公廳、鄭州市人民政府辦公廳出臺《關(guān)于加快小微企業(yè)園高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見》提出，到2023年，要新建小微企業(yè)園60個(gè)以上，形成一批在全省乃至全國有一定影響力的特色型、創(chuàng)新型、精品型星級小微企業(yè)園。
在劉軍看來，這個(gè)政策很接地氣，容易落地。
2020年3月份，《鄭州市高品質(zhì)推進(jìn)城市建設(shè)三年行動計(jì)劃(2020~2022年)》正式發(fā)布，要求按照“產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為主體”的原則，規(guī)劃32個(gè)城市建設(shè)核心板塊，3年內(nèi)項(xiàng)目基本落地，5年內(nèi)建成初具規(guī)模，實(shí)現(xiàn)“東強(qiáng)、南動、西美、北靜、中優(yōu)、外聯(lián)”的發(fā)展目標(biāo)。
鄭州南部，如何動起來?
計(jì)劃提出，依托航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)，圍繞“樞紐+口岸+物流+制造”，完善以航空樞紐為帶動的多式聯(lián)運(yùn)體系，打造國際航空樞紐經(jīng)濟(jì)引領(lǐng)區(qū)、內(nèi)陸地區(qū)對外開放高地。
借助航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)實(shí)現(xiàn)騰飛的，不只是新鄭，緊鄰的新密同樣屬于“近水樓臺”。
“也許只需要3年時(shí)間，新密的物流產(chǎn)業(yè)帶就能和新鄭PK了。”一位受訪的專業(yè)市場老總稱。(河南商報(bào)首席記者吳軍實(shí)習(xí)生李守)
