此前，上海車展現(xiàn)場(chǎng)，一位身穿“剎車失靈”字樣T恤的年輕女士站在一輛特斯拉展車車頂，高聲呼喊“剎車失靈”維權(quán)，引發(fā)廣泛關(guān)注，為此特斯拉已兩次進(jìn)行公開回應(yīng)。特斯拉曾表態(tài)：對(duì)不合理訴求不妥協(xié)。

不得不說(shuō)，這是一起比較復(fù)雜的維權(quán)事件。目前雙方各執(zhí)一詞：車主聲稱自己買的特斯拉存在“剎車失靈”問(wèn)題，還曾坐在車頂拿大喇叭維權(quán)被報(bào)道;特斯拉則回應(yīng)稱該車主“曾因超速違章發(fā)生碰撞事故，而后以產(chǎn)品質(zhì)量為由堅(jiān)持要求退車”。事實(shí)真相很難一錘定論，有待相關(guān)部門深入調(diào)查之后才能知曉。

4月20日多個(gè)主流媒體也相應(yīng)報(bào)道該事件，其中包括央視新聞等媒體。維權(quán)女士被刑拘，其朋友20日早上9點(diǎn)47分通過(guò)社交平臺(tái)發(fā)文稱：對(duì)事件帶來(lái)的不明影響表示抱歉，但依舊會(huì)繼續(xù)維權(quán)，但表示會(huì)用更加妥當(dāng)?shù)姆绞竭M(jìn)行維權(quán)。 在女士發(fā)文后相隔13小時(shí)后(4月20日)晚上23點(diǎn)25，特斯拉官方通過(guò)社交平臺(tái)發(fā)文表示致歉。其原文如下：

然而特斯拉的道歉被網(wǎng)友批判：心不誠(chéng)，是因?yàn)楣蓛r(jià)大跌不得已才走個(gè)形式。據(jù)悉，美股開盤，特斯拉低開低走，大跌超6%，一舉跌破700美元，最低跌至691.85美元，市值縮水達(dá)460億美元。截至收盤，特斯拉股價(jià)下跌3.4%，報(bào)714.63美元，市值縮水241億美元，折合人民幣1571億元。

然而在剎車失靈事件之前，于美國(guó)得州兩名男子乘坐的一輛2019年款特斯拉Model S，撞上樹發(fā)生車禍并起火燒得只剩車架，車內(nèi)兩人不幸均身亡。據(jù)了解，事發(fā)時(shí)這輛汽車處于無(wú)人駕駛狀態(tài)。然而特斯拉方面給出的解釋是車輛沒(méi)有購(gòu)買完全自動(dòng)駕駛軟件，事故發(fā)生時(shí)自動(dòng)駕駛并未激活。

其實(shí)早在之前，特斯拉就頻頻爆出剎車失靈、自燃等事件，給多位車主造成了嚴(yán)重傷害，甚至威脅到生命。其實(shí)特斯拉進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以來(lái)取得了不錯(cuò)的銷量成績(jī)，但伴隨著銷量成績(jī)上漲，它也頻頻出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，尤其是這么嚴(yán)重的剎車失靈事件，更是讓人們對(duì)特斯拉產(chǎn)生了嚴(yán)重質(zhì)疑。

每次發(fā)生事故以后，品牌這種不作為的態(tài)度更是讓人心寒。如果品牌連最基本的質(zhì)量把控都做不到，那談其他還有什么意義。這位維權(quán)的女士或許是個(gè)例，可能有很多車主還沒(méi)有站出來(lái)，而此次的突發(fā)事件也再次將特斯拉推上“風(fēng)口浪尖”，如果品牌依舊是這種不作為的態(tài)度，那么今后這種類似的維權(quán)事件只會(huì)越來(lái)越多。