奧迪最近有點“心累”。

近日，多名車主實名舉報稱，他們在使用有異味的奧迪車兩年后，患上了白血病。據(jù)悉，受害者所購車型均在奧迪官網(wǎng)公示的“承認有異味問題”范圍之內(nèi)。

時間財經(jīng)就此進行了相關(guān)報道，隨后引發(fā)網(wǎng)友的廣泛討論。一位2015款奧迪A4L車主表示，“車從2015購買就有明顯的異味，直到目前為止氣味越來越大。廠家召回拆車換隔音棉，但我也聞了這種劣質(zhì)隔音棉發(fā)出的氣味，對本人身體存在非常大隱患。難道奧迪廠家的態(tài)度，僅僅是更換處理嗎?目前我們有一個群，里面2000多奧迪車主車里存在異味嚴重問題，甚至有幾十人患有癌癥和白血病，死的死，治療的治療，請給我們個說法，這樣的奧迪車誰敢開?”

一位2015款奧迪A4L車主也表示，“多年味道一直不散，廠家早就知道產(chǎn)品質(zhì)量有問題，現(xiàn)在無人通知我去更換。問4s店，才說是可以免費更換隔音棉升級服務(wù)。車內(nèi)刺激性異味兒嚴重，影響呼吸道，持續(xù)咳嗽二年，身體出現(xiàn)過敏性濕疹，希望召回徹底一次性解決。”

奧迪方面告訴時間財經(jīng)，一汽-大眾是國內(nèi)最早對車內(nèi)空氣質(zhì)量控制的企業(yè)之一，按照國家和德國奧迪標準對產(chǎn)品有完整的管控體系。公司利用最先進的檢測分析設(shè)備和經(jīng)過德國奧迪認證的“金鼻子”氣味評價團隊對車內(nèi)空氣質(zhì)量進行監(jiān)控，滿足國家相關(guān)標準(GB/T27630)的要求。

更換隔音材料就ok?

除了奧迪，大眾、奔馳、寶馬、斯柯達等汽車品牌也曾因“瀝青阻尼片致癌”被推上風口浪尖。2013年央視“每周質(zhì)量報告”欄目曝光，在隨機送檢的北京奔馳C級車、E級車，華晨寶馬3系車、5系車以及一汽奧迪的A6、Q5阻尼片樣品中，檢測發(fā)現(xiàn)都含有70號瀝青，具有強烈致癌作用，屬于一級致癌物。

在“異味門”持續(xù)發(fā)酵后，2017年3月，大眾汽車集團(中國)、一汽-大眾汽車有限公司以及上汽大眾汽車有限公司，在關(guān)于“聯(lián)合開展服務(wù)行動、保障車內(nèi)舒適體驗”的聲明中提道，服務(wù)行動旨在解決部分車輛可能遇到的因隔音材料引起的內(nèi)部異味問題。

此次服務(wù)行動涉及到車型除了奧迪Q5外，還包括A4L(生產(chǎn)時間：2013年01月至2016年04月)、A3(生產(chǎn)時間：2014年02月至2016年04月)及斯柯達明銳及大眾邁騰、高爾夫等車型。

大眾汽車方面表示，他們將會在相關(guān)車輛進店進行日常保養(yǎng)或維修時進行相關(guān)檢查，并根據(jù)需要免費更換新改進的隔音材料。鑒于此次服務(wù)行動涉及不同車型以及相應(yīng)的備件儲備工作，他們將自2017年6月起，逐步實施該項服務(wù)行動，并覆蓋所有的相關(guān)車輛。

但這并未完全根除異味。網(wǎng)友“對王帶四個二”表示，“我是14年買的Q5，確實異味非常嚴重。去年更換了隔音棉，現(xiàn)在還是有異味，已經(jīng)快5年的車子還有異味，這根本就不正常。每次開車我都是提前開窗，行駛過程必須開吹風且是外循環(huán)，才不至于那么刺鼻。”

等到2019年仍無人通知?

更有部分奧迪車主表示，至今無人通知到他們更換隔音材料。一位2015款奧迪A4L的車主表示，“買車四年多以來，車內(nèi)持續(xù)有異味。2017年3月，就有官方網(wǎng)站通知相關(guān)車輛進行更換隔音材料，但是到現(xiàn)在2年過去了，一直未接到相關(guān)電話。這種做法令人作惡，如此輕視車主健康和生命，讓人感到無比憤慨。本人強烈投訴，同時保留索賠權(quán)利和追究相關(guān)人的責任。”

一名2013款奧迪A4L車主也表示，“從拿到車到現(xiàn)在都有異味，2017年聽到更換隔音棉的消息后，就聯(lián)系了4S店。4S店說等通知，都等到2019年了，都沒有更換的消息。”

部分豪華品牌經(jīng)銷商告訴時間財經(jīng)，廠家發(fā)布服務(wù)措施或召回公告，一般是以車型、生產(chǎn)時間為準，消費者很難判斷自己的車是否在范圍之內(nèi)。因為廠家的產(chǎn)品大多是采購自多個供應(yīng)商，可能會出現(xiàn)生產(chǎn)時間相同的產(chǎn)品，部分批次合格，部分批次不合格。相比之下，4S店會收到廠家提供的具體車輛信息，包括車架號、大架號等。

一般來說，廠家發(fā)布服務(wù)措施或召回公告后，都會通知到各4S店，并對4S店進行考核，要求達到一定比例(可能是受影響客戶的96%)。如果出現(xiàn)車主長時間還沒接到消息，可能是因為電話更換或在飛機上沒接到，再或者是4S店已經(jīng)完成廠家任務(wù)。

除了材料原因，汽車密封性也是“異味門”的重要原因。北京市勞動保護科學研究所研究員胡玢曾表示，隨著汽車速度不斷的增加，汽車座艙的密閉性越來越好。七八十年代的汽車開起來四處漏風，相對來講即使有污染物，也會因為換氣而很快排出，這就造成了車內(nèi)空氣質(zhì)量隨著技術(shù)的提高而越來越差。車內(nèi)污染物其實是個濃度的概念。比如苯，濃度很高的時候是安全問題，會苯中毒;稍微低一點，會影響健康(但不會有太大影響);濃度再低一點，其實是芳香性的揮發(fā)性氣體，不少香水中會有苯伴生。

一波未平，一波又起。近日，一汽奧迪宣布，自2019年4月4日起，一汽奧迪召回部分裝備V6TFSI發(fā)動機的進口和國產(chǎn)奧迪汽車，共計7.01輛。原因是由于在供應(yīng)商制造過程中發(fā)動機低壓油軌零件的塑料焊接工藝不穩(wěn)定，存在安全隱患。一汽-大眾汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換改進后的發(fā)動機低壓油軌。(北京時間財經(jīng) 歐陽西子)