無(wú)人駕駛時(shí)代真正來(lái)臨！
【資料圖】
北京剛剛批準(zhǔn)，允許開(kāi)啟全車(chē)無(wú)人的自動(dòng)駕駛Robotaxi運(yùn)營(yíng)！
百度和小馬智行都拿到了許可，運(yùn)營(yíng)地點(diǎn)在北京亦莊經(jīng)開(kāi)區(qū)，60平方公里范圍內(nèi)。
這樣一來(lái)，“副駕有人”、“后排有人”，恐怕要成為歷史了。
首批獲準(zhǔn)在北京開(kāi)展全車(chē)無(wú)人自動(dòng)駕駛示范應(yīng)用的，目前已知的有兩家。
一家是百度，另一家是小馬智行。
根據(jù)百度介紹，蘿卜快跑此次共投入10輛全無(wú)人自動(dòng)駕駛車(chē)（打車(chē)時(shí)，系統(tǒng)隨機(jī)安排），在北京亦莊經(jīng)開(kāi)區(qū)60平方公里范圍內(nèi)，劃定區(qū)域開(kāi)展全無(wú)人自動(dòng)駕駛示范應(yīng)用。
亦莊運(yùn)營(yíng)時(shí)間為每天早上7點(diǎn)-晚上22點(diǎn)，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為：起步費(fèi)為18元，超出起步里程部分計(jì)入里程費(fèi)，按4元/公里計(jì)算。
截至目前為止，百度蘿卜快跑已在北京、武漢、重慶三個(gè)城市，開(kāi)啟了全無(wú)人自動(dòng)駕駛出行服務(wù)。
根據(jù)百度規(guī)劃，2023年將擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模，計(jì)劃在全國(guó)范圍內(nèi)陸續(xù)增加投放200臺(tái)全無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，希望打造全球最大的全無(wú)人自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)服務(wù)區(qū)。
另一家是小馬智行，“全車(chē)無(wú)人”運(yùn)營(yíng)范圍同樣也在北京亦莊經(jīng)開(kāi)區(qū)，60平方公里內(nèi)。
根據(jù)官方介紹，你可以通過(guò)PonyPilot+這款手機(jī)App，呼叫到一臺(tái)真正車(chē)內(nèi)無(wú)安全員的自動(dòng)駕駛車(chē)輛，去往地鐵口、重點(diǎn)商圈、市民公園、住宅小區(qū)等多個(gè)目的地。
亦莊運(yùn)營(yíng)時(shí)間為每天8:30-22:30（法定節(jié)假日除外），統(tǒng)一采用“一口價(jià)”或?qū)崟r(shí)計(jì)價(jià)方式，“一口價(jià)”是根據(jù)預(yù)估費(fèi)用確定的固定價(jià)格；
實(shí)時(shí)計(jì)價(jià)則根據(jù)里程、時(shí)長(zhǎng)、時(shí)段等因素綜合確定：起步價(jià)為18元，里程費(fèi)高峰時(shí)段為3元/公里、普通時(shí)段為2.6元/公里，時(shí)長(zhǎng)費(fèi)高峰時(shí)段為0.9元/分鐘、普通時(shí)段為0.7元/分鐘。
據(jù)說(shuō)為了給乘客帶來(lái)更好的體驗(yàn)，小馬智行對(duì)車(chē)輛端、應(yīng)用端、乘客端的服務(wù)流程進(jìn)行了全面更新。
比如在乘車(chē)前，乘客可以按抵達(dá)時(shí)間、實(shí)時(shí)行駛位置等信息找到所約車(chē)輛，確認(rèn)身份后才可解鎖上車(chē)。行駛過(guò)程中，用戶(hù)在車(chē)內(nèi)可與支持專(zhuān)員實(shí)時(shí)語(yǔ)音溝通，獲得所需支持。
截至目前，除了北京亦莊，小馬智行還在廣州南沙、上海嘉定、深圳前海三地提供自動(dòng)駕駛Robotaxi服務(wù)，目前這三個(gè)地方暫時(shí)都配備了安全員。
從整個(gè)過(guò)程來(lái)看，百度和小馬智行已經(jīng)來(lái)到了一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。
早在2021年10月，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)政策先行區(qū)開(kāi)放自動(dòng)駕駛無(wú)人化道路測(cè)試，同時(shí)發(fā)布全國(guó)首個(gè)無(wú)人化道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則。細(xì)則明確將測(cè)試劃分為“副駕有人”、“前排無(wú)人，后排有人”、“車(chē)外遠(yuǎn)程”三個(gè)階段。
一開(kāi)始是“主駕方向盤(pán)后無(wú)人、副駕有人”，2022年4月28日，百度和小馬智行宣布成為北京首批獲準(zhǔn)企業(yè)。
到了2022年11月，該先行區(qū)頒發(fā)自動(dòng)駕駛無(wú)人化第二階段測(cè)試許可，允許開(kāi)啟“前排無(wú)人，后排有人”測(cè)試，百度和小馬智行都拿到了“首批獲準(zhǔn)”。
2022年12月30日，該先行區(qū)又頒發(fā)了“無(wú)人化車(chē)外遠(yuǎn)程階段”（即全車(chē)無(wú)人）道路測(cè)試許可，百度和小馬智行兩家再次同時(shí)拿到了“首批獲準(zhǔn)”，這意味著他們能夠在京開(kāi)展全無(wú)人自動(dòng)駕駛測(cè)試。
在具體的全車(chē)無(wú)人測(cè)試過(guò)程中，據(jù)百度Apollo負(fù)責(zé)人介紹，去除測(cè)試過(guò)程中的人為因素，技術(shù)團(tuán)隊(duì)可對(duì)多種場(chǎng)景應(yīng)對(duì)、冗余安全系統(tǒng)、5G云代駕、全無(wú)人自動(dòng)駕駛服務(wù)系統(tǒng)，以及運(yùn)營(yíng)體驗(yàn)等給出更客觀的評(píng)價(jià)，為安全有序推進(jìn)全無(wú)人自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)打下基礎(chǔ)。
小馬智行方面表示，他們的10輛車(chē)進(jìn)行了3個(gè)月全車(chē)無(wú)人測(cè)試，在應(yīng)對(duì)十字路口、狹窄路段等復(fù)雜場(chǎng)景，以及雨雪、沙塵等極端天氣時(shí)，全無(wú)人自動(dòng)駕駛車(chē)輛做到了安全、穩(wěn)定及0事故。
總之，用了一年多的時(shí)間，百度和小馬智行邁過(guò)三個(gè)測(cè)試階段，現(xiàn)在正式在北京開(kāi)啟全車(chē)無(wú)人化運(yùn)營(yíng)。
對(duì)北京來(lái)說(shuō)，這還不是終點(diǎn)。
2023年，北京市將“高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)擴(kuò)區(qū)建設(shè)”列入《2023年市政府工作報(bào)告重點(diǎn)任務(wù)清單》。
按計(jì)劃，將在現(xiàn)有的60平方公里基礎(chǔ)上，拓展到亦莊新城范圍，并逐步完成全市500平方公里的示范區(qū)擴(kuò)區(qū)工作。
而且，值得一提的是，北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)已全面啟動(dòng)3.0階段建設(shè)。
接下來(lái)，將逐漸推動(dòng)完成復(fù)制推廣、技術(shù)迭代、政策創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)聚集四項(xiàng)任務(wù)，在“安全第一，兼顧效率”的原則下，推動(dòng)全無(wú)人載人示范。
在政策創(chuàng)新方面，確保安全的前提下，將推動(dòng)更多自動(dòng)駕駛應(yīng)用場(chǎng)景落地，除了“真無(wú)人”的商業(yè)化載人運(yùn)營(yíng)，還要探索打通從亦莊經(jīng)開(kāi)區(qū)到機(jī)場(chǎng)的無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)線路，實(shí)現(xiàn)京津冀干線物流商業(yè)化運(yùn)營(yíng)等。
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