騎摩托車要戴頭盔嗎？當(dāng)然要啊！
騎電瓶車呢？也得戴吧！
(資料圖片僅供參考)
那自行車呢？這個……好像只有越野或者比賽時候才戴？
其實不然。
相較于“鐵包肉”的汽車，“肉包鐵”的自行車、摩托車、電瓶車在發(fā)生事故時，幾乎無法為騎手提供任何保護。
若是沒有護具，千鈞沖擊將直接作用于人體；
若是佩戴不合適的護具，后果或許更甚：它徒增了騎手的膽量，卻起不到相稱的保護。
這是一篇能送你一條命的推送：請在騎行時戴上頭盔、戴合適的頭盔。
戴一頂救命的自行車頭盔。
城市騎行時，一般速度為每小時10到15公里，公路車騎行的速度在每小時20公里左右，而在下坡和沖刺的時候，速度能飆升到每小時50到70公里，相當(dāng)于市區(qū)行駛的汽車。
而且客觀地說，就算慢慢騎車、不撞到別人，別人開車也可能會撞到自己。
汽車有安全氣囊、有安全帶，你呢？
2020年，美國消費者產(chǎn)品安全委員會的報告顯示，在非致命性騎行事故中，受傷者有三分之一屬于頭部受傷；在80000例騎行相關(guān)的事故急救中，頭部受傷的人占主要群體。
在擁擠又高速的騎行中，常常是一摔一大片丨GCN
現(xiàn)身說法一下。
我在騎行中發(fā)生過兩次比較嚴重的事故。
一次是下坡速度失控，撞到了樹上；還有一次是被別的騎手撞倒，重重摔在了地上。
這兩次事故中，我的頭部都受到了明顯的撞擊，如果沒有戴頭盔，后果實在難以想象。
在騎行圈里，往往新手無知者無畏，越是老手越是對生命有敬畏之心。現(xiàn)在騎行時看到不戴頭盔狂飆的騎手，我都會追上去告訴ta頭盔的重要性。
在這里，我也給大家提個醒，騎自行車一定要戴頭盔、戴適合自己的頭盔。
堅持看認證標(biāo)準(zhǔn)
選合格的救命頭盔，最簡單的方法就就是看認證。你可以在頭盔的說明書、合格證上找到這些標(biāo)志。
國產(chǎn)頭盔看GB 24429認證；
歐洲頭盔看CE、EN1078認證；
北美頭盔看CPSC認證；
還有更苛刻的德國和瑞士的TUV和SGS認證。
另外，自行車頭盔也有使用年限，并不能一頂頭盔用一輩子。
就算頭盔沒有磕碰損壞，也會有肉眼難辨的裂縫，同時還會受到風(fēng)吹日曬和汗水的破壞。建議自行車頭盔3年左右更換一次。
自行車頭盔分類
總體來說，自行車頭盔可以分成公路車頭盔、山地車頭盔、通勤休閑頭盔、兒童頭盔。
公路車頭盔分兩種。
一種是輕便型，孔洞多，透氣性好。如果騎行路線中爬坡多，或者你容易出汗，就是和輕便型公路車頭盔。
另一種是氣動型，更加符合空氣動力學(xué)，幾乎沒有通風(fēng)口，騎行時產(chǎn)生的阻力很小。因此，這種頭盔主要用于比賽中，能讓騎手騎得更快。
山地車頭盔分三種，即速降頭盔、越野頭盔、耐力賽頭盔。因為山地騎行更危險，所以這些頭盔能提供更多的保護，外觀也更接近摩托車頭盔。
通勤休閑型頭盔一般會有帽檐，用來遮陽保護眼睛。對于大多數(shù)在市區(qū)騎車通勤的人來說，這款頭盔就夠用了。
兒童頭盔自然是給小朋友用的，尺寸小，而且對后腦勺的保護更好。
需要特別注意的一點：《道路交通安全法實施條例》規(guī)定，年滿12周歲才能騎自行車上路。小朋友在小區(qū)里、公園里騎車就可以了。
怎樣算戴好了頭盔
有了合適的頭盔，還一定要正確佩戴，才能起到保護作用。
首先，頭盔的前沿不能上翹或者下垂，而是要與眼睛保持兩根指頭的距離，與眉毛齊平。
很多女孩子戴頭盔怕壓著劉海，因此把頭盔戴得偏上，這樣是不妥的。
其次，一定要系上下巴的束帶，讓帶子與下巴之下也空出兩根指頭的空間。
最后，擰緊頭盔后面的旋鈕，騎行時也時不時檢查一下，讓頭盔舒適又牢固地貼合頭部。
自行車頭盔后面的旋鈕，可以微調(diào)頭盔的松緊程度丨淘寶截圖
和其他常見交通工具相比，摩托車更危險。在所有摩托車交通事故里，死亡率高達59.6%[1]。
而摩托車事故中，頭部是最常見的損傷部位，幾乎所有傷亡者都有頭部受傷；在不幸身亡的人里，約80%死于顱腦損傷。
若摩托車在時速40公里時與前方障礙發(fā)生碰撞，將產(chǎn)生2000到6000公斤的沖擊力——人體可以承受約100公斤，剩下的部分便需要頭盔來承擔(dān)、緩沖[2]；在騎手有頭部創(chuàng)傷時，頭盔甚至還可以作為壓迫止血的工具。
選購救命摩托車頭盔的注意事項如下。
認定安全標(biāo)準(zhǔn)
同樣，先看安全認證標(biāo)準(zhǔn)。
國內(nèi)生產(chǎn)的摩托車頭盔，需要符合國家標(biāo)準(zhǔn)《摩托車乘員頭盔》；
歐洲產(chǎn)頭盔需有ECE認證；
美國產(chǎn)頭盔需有SNE認證；
日本產(chǎn)頭盔需有TIS認證。
全盔最安全
根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，摩托車頭盔樣式分為3類：全盔、A類半盔、B類半盔[3]。
三種樣式的頭盔丨參考文獻[3]
全盔包裹性強，對騎手頭部的保護效果是最好的。在很多危險系數(shù)很高的摩托車大賽中，騎手都必須佩戴全盔。
它的缺點也比較明顯：透氣性差，尤其在車速慢或者停車的時候，更是悶熱。
有活動面罩的全盔戴著舒服一些，等紅綠燈時可以透透氣丨圖蟲創(chuàng)意
B類半盔長得很像建筑工人的安全帽，體積小，透氣，但無法保護騎手的面部、下巴、后腦，一旦發(fā)生事故，頭盔還可能被甩出去。
而A類半盔的優(yōu)點和缺點，都在前兩者之間。
頭盔要專人專用
頭盔有不同尺寸，一定要先試戴。如果戴上感覺頭部剛好貼合頭盔內(nèi)襯、面部和下頜都被固定住，同時耳朵不會被壓得難受，那頭盔尺寸就基本合適了。
如果資金充足，按照自己頭部尺寸定制頭盔更好。
別人的頭盔、網(wǎng)購的頭盔很可能有尺寸不合適的問題。
頭盔太小對頭部壓迫大，戴久了可能會頭暈眼花，影響騎行；
而太大的頭盔則會在駕駛中不停晃動，影響視野，更可能在撞擊事故中脫落。
圖丨圖蟲創(chuàng)意
頭盔也有保質(zhì)期
頭盔是有安全使用年限的。
頭盔的外殼、緩沖夾層、內(nèi)襯，哪怕表面完好沒有磕碰，材質(zhì)也會逐漸老化，強度硬度延展度之類的特性都會變差，對頭部的保護作用也在流失。
一般來說，一頂摩托車頭盔用上三五年，也就該換新的了。
另外，越貴的頭盔，它的安全使用年限往往越短。
由于價格低、不需要駕照，電瓶車比摩托車更常見。
根據(jù)《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》，電瓶車的速度不能超過每小時25公里。但是經(jīng)過改裝后，電瓶車的速度能翻倍，甚至于摩托車相差無幾。
雖然咱們不鼓勵改裝電瓶車以提高速度，但從現(xiàn)狀來看，騎電瓶車戴的頭盔，還是要按摩托車頭盔的標(biāo)準(zhǔn)來。
電瓶車頭盔的問題上，還需要多說一點。
一些電瓶車騎手會在頭盔上做裝飾，比如動物耳朵、蝴蝶結(jié)、竹蜻蜓等。雖然頭盔一下子變得很可愛，也無妨頭盔的保護作用，但這樣的裝飾會分散路人、司機的注意力，也是有安全隱患的。
稍微裝飾下頭盔就行了，太招搖了不太好。
裝飾成這樣，你不怕后面騎手超車轉(zhuǎn)身看你，然后摔在你面前嗎？丨淘寶截圖
相信會有很多人給不戴頭盔找借口，比如“太悶了”“破壞發(fā)型”“我不戴頭盔這么多年，從來沒出事過”。
但不管是騎自行車、摩托車還是電瓶車，戴頭盔就像買意外保險——你會盡可能不讓意外發(fā)生，然而一旦發(fā)生了意外，你會萬般慶幸早先正確的決定。
參考文獻
[1]俞春俊, 王長君. 摩托車頭盔與摩托車交通事故的相關(guān)研究[J]. 中國安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù), 2009, 5(2): 76-80.
[2]《摩托車技術(shù)》，2004102，35頁
[3]GB 811-2010摩托車乘員頭盔
[4]https://std.samr.gov.cn/gb/search/gbDetailed?id=A60EC3D9A25D8B56E05397BE0A0AE78F
[5]GB 24429-2009運動頭盔 自行車、滑板、輪滑運動頭盔的安全要求和試驗方法
