文 | 李安琪
編輯 | 蘇建勛
今年3月全國兩會(huì)期間，小康集團(tuán)董事長張興海在接受采訪時(shí)建議：鼓勵(lì)年輕人少送外賣、多進(jìn)工廠。此言論很快成為熱議話題。這也反映了國內(nèi)實(shí)體制造業(yè)的確面臨著勞動(dòng)力短缺的挑戰(zhàn)。
當(dāng)下，不少人工智能企業(yè)都在探索實(shí)體制造業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)。4月7日，人工智能企業(yè)曠視科技推出了自研的智能托盤四向車PS1500系列，該產(chǎn)品分為常溫版和冷庫版。
此前，在智能物流行業(yè)，曠視已經(jīng)推出了軟硬一體化的3A智慧物流解決方案，包括智能立體倉庫系統(tǒng)（AS/RS）、自主移動(dòng)機(jī)器人系統(tǒng)（AMR），并通過智慧物流軟件平臺(tái)“曠視河圖”（AI）。此次發(fā)布的智能托盤四向車PS1500系列，填補(bǔ)了曠視在自動(dòng)化立庫領(lǐng)域柔性解決方案的空白。
圖源：曠視科技
據(jù)曠視聯(lián)合創(chuàng)始人、物流業(yè)務(wù)事業(yè)部產(chǎn)研負(fù)責(zé)人唐文斌介紹，PS1500系列產(chǎn)品具有“超薄、超快、超穩(wěn)定、超安全、超長續(xù)航”五大核心優(yōu)勢(shì)，從標(biāo)準(zhǔn)的1m×1.2m的托盤，到1.35m×1.35m的大托盤尺寸都可以支持；同時(shí)還具有常溫版和冷庫版本，冷庫版車型最低可以支持零下25℃。
產(chǎn)品機(jī)身厚度僅125mm，是目前市場上實(shí)際投入使用的最薄的四向車之一；在換向速度上，PS1500空載換向時(shí)間2.5s、帶載換向時(shí)間3.5s；此外還擁有6枚避障激光，搭載磷酸鐵鋰電池/鈦酸鋰電池兩種電池；在續(xù)航方面，PS1500產(chǎn)品電池容量為60Ah、功耗40W、充電1小時(shí)可以連續(xù)工作8小時(shí)。
在軟件算法層面，曠視還表示，智能托盤四向車的系統(tǒng)大腦——河圖軟件平臺(tái)可以連接曠視自有及第三方自動(dòng)化、智能化物流設(shè)備，在算法優(yōu)化、分層調(diào)度、智能運(yùn)維等多方面均具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。
比如，曠視四向車系統(tǒng)嵌入了智能化的合托算法，可以更大限度地利用倉庫的存儲(chǔ)空間。根據(jù)不同的SKU（最小存貨單位）和貨位排布，算法會(huì)在商品入庫時(shí)自動(dòng)推薦合適的貨位，使得貨物可按照一定的規(guī)則存儲(chǔ)，并避免后期出庫擁堵，提升效率。同時(shí)，河圖智能分層調(diào)度系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)機(jī)器人最優(yōu)路徑分配，智能避免堵塞，支持千臺(tái)設(shè)備集群調(diào)度。
曠視四向車應(yīng)用場景解決方案 圖源：曠視科技
發(fā)布會(huì)上，唐文斌介紹了一個(gè)曠視四向車的用戶案例。該用戶為一家原材料生產(chǎn)企業(yè)，需要8000個(gè)存儲(chǔ)位，并支持工廠24小時(shí)連續(xù)生產(chǎn)。在同等面積下，相比堆垛機(jī)方案，曠視四向車方案的空間利用率提升超20%，托盤成本節(jié)約超40%，項(xiàng)目實(shí)施周期縮短50%以上，電費(fèi)節(jié)約65%以上，裝機(jī)容量減少65%以上。
曠視還介紹了“曠視河圖”軟件平臺(tái)在大型托盤四向車項(xiàng)目中解決大規(guī)模集群調(diào)度的應(yīng)用案例。在一家服裝領(lǐng)域項(xiàng)目中，曠視河圖動(dòng)態(tài)管理超過1萬個(gè)商品SKU、數(shù)萬個(gè)庫位，連接并調(diào)度全倉超80臺(tái)四向車，實(shí)現(xiàn)多個(gè)流程協(xié)作調(diào)度，曠視表示“這是目前業(yè)界已知的規(guī)模最大的四向車應(yīng)用案例。”
曠視此次產(chǎn)品發(fā)布，無疑會(huì)進(jìn)一步增強(qiáng)其在智能物流倉儲(chǔ)行業(yè)的產(chǎn)品力。據(jù)了解，曠視聚焦于新能源、化纖氨綸、醫(yī)藥、鞋服、智能制造、食品冷鏈行業(yè)的智能倉儲(chǔ)產(chǎn)品和解決方案，目前簽約項(xiàng)目超過200個(gè)。
不過，正如曠視物流業(yè)務(wù)事業(yè)部負(fù)責(zé)人徐慶才在會(huì)上所說：實(shí)體企業(yè)在倉儲(chǔ)配送服務(wù)方面臨越來越多的挑戰(zhàn)?！翱蛻粜枨笕遮叾鄻踊?、訂單履約實(shí)時(shí)化、商業(yè)模式也在快速地迭代，同時(shí)又面對(duì)著勞動(dòng)力短缺、城市倉儲(chǔ)用地成本上升、全球經(jīng)濟(jì)不確定形勢(shì)下自身物資品類和存量又在快速增長等。自動(dòng)化、數(shù)智化升級(jí)已經(jīng)是大家的共識(shí)?！?/p>
事實(shí)上，AI+物流行業(yè)已成為一片紅海，曠視的方案也并非獨(dú)樹一幟。行業(yè)內(nèi)玩家如海柔創(chuàng)新、極智嘉、海康機(jī)器人等已經(jīng)在智慧物流倉儲(chǔ)領(lǐng)域占領(lǐng)一方市場，未來曠視與這些行業(yè)玩家或有一番廝殺。
