3月24日，攜程發(fā)布2021年Q4及2021全年業(yè)績(jī)報(bào)告。與近期諸多呼吁政策扶持的旅游企業(yè)不同，攜程至今沒(méi)有公開(kāi)求助類的動(dòng)作，并在此次財(cái)報(bào)中重點(diǎn)披露了兩個(gè)“提氣”的數(shù)據(jù)：
2021年，攜程凈營(yíng)收200億元，同比恢復(fù)至2019年的56%；
2021年，攜程N(yùn)on-GAAP歸屬集團(tuán)股東的凈利潤(rùn)為14億元。
但撥開(kāi)紛繁的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，業(yè)內(nèi)則更在意另一組更直觀的數(shù)據(jù)：
2021年Q4，攜程凈虧損8.34億元；
2021年全年，攜程凈虧損5.5億元；
雖然出現(xiàn)虧損，但相較于2020年，攜程的凈虧損從32億元，大幅縮窄至5.5億元，在艱難坎坷中，也算是保持一路向陽(yáng)。
事實(shí)上，2021年，攜程本來(lái)有機(jī)會(huì)能夠?qū)崿F(xiàn)疫情之后的首次年度“扭虧為盈”，畢竟自2020年Q3起，攜程連續(xù)三個(gè)季度保持大幅度盈利，為業(yè)績(jī)強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇奠定了基礎(chǔ)。
然而，2021年Q3，成為一個(gè)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
新冠疫情突襲、防控政策調(diào)整、旅游消費(fèi)需求銳減、國(guó)際旅游環(huán)境突變……
一系列不可控因素的接踵而至，不僅讓攜程2021年未能成功扭虧為盈，而且還對(duì)攜程未來(lái)的發(fā)展帶來(lái)深遠(yuǎn)影響。
更重要的是，攜程的業(yè)績(jī)好似行業(yè)晴雨表，透過(guò)一系列數(shù)據(jù)變化，我們可以看到，相較于全球旅游業(yè)，中國(guó)旅游業(yè)的回暖反而在持續(xù)失速，差距逐步拉大，這一趨勢(shì)值得我們高度關(guān)注。
攜程的虧損并非新聞。
以年度來(lái)看，在疫情之后，攜程已經(jīng)連續(xù)兩年出現(xiàn)虧損，不過(guò)相較于2020年虧損的32億，攜程2021年虧損僅為5.5億元，虧損大幅收窄。
以季度來(lái)看，在疫情之后的8個(gè)季度，攜程有5個(gè)季度出現(xiàn)虧損，兩個(gè)季度出現(xiàn)在疫情爆發(fā)的2020年Q1和Q2，由于疫情的突發(fā)性，導(dǎo)致攜程出現(xiàn)大幅虧損；另外三個(gè)季度的虧損則集中在2021年。
值得注意的是，過(guò)去8個(gè)季度中，攜程曾經(jīng)在2020年Q3-2021年Q1出現(xiàn)連續(xù)三個(gè)季度的大幅盈利，這波盈利潮一度將攜程推上復(fù)蘇的高潮。
2021年，攜程的首個(gè)季度性虧損出現(xiàn)在Q2，當(dāng)季攜程扭盈為虧，凈虧損6.47億元。不過(guò)，攜程的Non-GAAP歸屬集團(tuán)股東的凈利潤(rùn)為7.28億,去年同期則為負(fù)數(shù)。
財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2021年Q2，攜程住宿預(yù)訂收入為 25 億元，同比增長(zhǎng) 96%；交通票務(wù)收入為 21 億元，同比增長(zhǎng) 80%；旅游度假收入為 3.67 億元，同比增長(zhǎng) 182%；商旅管理收入為 3.9 億元，同比增長(zhǎng) 141%。四大主營(yíng)業(yè)務(wù)均同比大漲，攜程前景向好。
2021年Q3，這是一個(gè)重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。
從攜程財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，每年Q3，即旅游業(yè)傳統(tǒng)的暑期旺季，都是攜程沖業(yè)績(jī)的重要時(shí)間段。
以攜程住宿預(yù)訂為例，2019年Q3，攜程住宿預(yù)訂單季度收入達(dá)到41億，為全年最高。即便在慘淡的2020年，Q3季度，攜程住宿預(yù)訂依然是全年最高的。
但是2021年Q3，攜程住宿預(yù)訂收入僅為22億元，同比不及2020年Q3的25億元；甚至環(huán)比不及2021年Q2的25億元；僅僅勉強(qiáng)好于2021年Q4的19億元。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，2021年Q3，攜程業(yè)績(jī)徹底拉胯了。
錯(cuò)失了全年最黃金的經(jīng)營(yíng)季，攜程全年“扭虧為盈”的希望基本落空。
2021年Q3攜程業(yè)績(jī)拉胯，并非因?yàn)闃I(yè)務(wù)本身出了問(wèn)題，而是旅游市場(chǎng)大環(huán)境發(fā)生翻天覆地變化。
新冠疫情突襲。7月20日南京疫情爆發(fā)之后，短短十來(lái)天，疫情就迅速波及15省30多個(gè)城市，全國(guó)防疫形勢(shì)再次緊張。特別是作為熱門(mén)旅游目的地的張家界成為這波疫情重要的二次傳播點(diǎn)，多位游客被感染，導(dǎo)致張家界多個(gè)景區(qū)封閉，由此造成全國(guó)各地景區(qū)紛紛關(guān)閉，中長(zhǎng)途旅游暫停，全國(guó)旅游市場(chǎng)踩下急剎車。
防控政策調(diào)整。隨著南京疫情的不斷擴(kuò)散，2021年8月5日，《文化和旅游部辦公廳關(guān)于積極應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情進(jìn)一步加強(qiáng)跨省旅游管理工作的通知》發(fā)布，要求各省一旦出現(xiàn)“中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)”，該省的跨省團(tuán)隊(duì)旅游業(yè)務(wù)自動(dòng)觸發(fā)“熔斷機(jī)制”，全面停止，待到“中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)”清零之后，跨省團(tuán)隊(duì)游業(yè)務(wù)才能再次啟動(dòng)。
客觀來(lái)說(shuō)，“旅游熔斷機(jī)制”實(shí)施初期，在防范疫情擴(kuò)散方面的確起到積極作用，但是隨著各省份感染案例不斷出現(xiàn)，各省實(shí)施“旅游熔斷機(jī)制”的頻率愈發(fā)頻繁。
2021年下半年，各省市發(fā)布“旅游熔斷”的新聞此起彼伏，這邊剛解封，那邊又熔斷，一時(shí)間，全國(guó)旅游市場(chǎng)徹底亂了套，甚至出現(xiàn)上海前腳宣布跨省團(tuán)隊(duì)游恢復(fù)，不到24小時(shí)后再次宣布跨省游啟動(dòng)熔斷機(jī)制的事件。
在這種情況下，剛剛經(jīng)歷Q3業(yè)績(jī)地震的攜程，Q4業(yè)績(jī)繼續(xù)低迷，兩大主營(yíng)業(yè)務(wù)收入持續(xù)走低，住宿預(yù)訂當(dāng)季收入19億元，同比下降14%；交通票務(wù)當(dāng)季收入15億元，同比下降11%。
Q3崩盤(pán)+Q4低迷，讓攜程整個(gè)2021年下半年都被疫情摁在地上反復(fù)摩擦，全年僅僅憑借Q1的盈利，難以獨(dú)挑大梁，虧損就是自然而然的事。
在攜程陷入虧損的2021年，有一塊業(yè)務(wù)卻格外亮眼，漂亮的增長(zhǎng)數(shù)據(jù)與其他板塊形成鮮明反差，那就是幾乎被人忽略的海外市場(chǎng)。
財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2021年攜程海外市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)：
海外本地酒店預(yù)訂量較2019年同比增長(zhǎng)超過(guò)30%，香港、新加坡和韓國(guó)市場(chǎng)有約三位數(shù)增長(zhǎng)幅度；
海外市場(chǎng)的玩樂(lè)產(chǎn)品覆蓋持續(xù)提升，2021年總量同比增長(zhǎng)300%，覆蓋約2000個(gè)目的地。較2019年新冠疫情前，2021年，攜程平臺(tái)上海外目的地玩樂(lè)的訂單量增長(zhǎng)超30%；
攜程海外市場(chǎng)的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，直接原因就是海外多個(gè)國(guó)家放開(kāi)疫情管控，雖然這一做法存在頗多爭(zhēng)議，但最直接的效應(yīng)就是人口流動(dòng)加速，旅游出行相關(guān)的需求大幅增加，旅游企業(yè)的業(yè)績(jī)大幅上漲。
一個(gè)有意思的對(duì)比。Fastdata極數(shù)發(fā)布數(shù)據(jù)：
2020年前三季度，攜程業(yè)務(wù)恢復(fù)率為48.9%，超過(guò)Booking的47.4%和Expedia的45.9%，在全球OTA前三名中處于領(lǐng)跑地位。
2021年前三季度，全球主要在線旅游平臺(tái)營(yíng)收同比增速排名中，Expedia達(dá)到47.7%，BOOKING達(dá)到43.5%，攜程僅有14.9%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于前兩者。
更值得關(guān)注的是，2021年全球旅游人次同比增長(zhǎng)56.4%，中國(guó)增速僅為12.7%，除中國(guó)之外的地區(qū)旅游人數(shù)同比增長(zhǎng)150%。
顯然，在旅游市場(chǎng)復(fù)蘇及旅游企業(yè)活躍度方面，海外已經(jīng)超過(guò)了中國(guó)。
2022年，攜程面臨的形式依然不樂(lè)觀。
在財(cái)報(bào)中，攜程透露，2022年前兩個(gè)月，在國(guó)內(nèi)疫情形勢(shì)緩和的前提下，攜程主營(yíng)業(yè)務(wù)獲得短暫的快速增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)住宿預(yù)訂業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)超過(guò)20%，已經(jīng)接近2019年水平；交通票務(wù)業(yè)務(wù)也同比獲得個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)。
然而，自3月開(kāi)始，新一輪疫情已經(jīng)波及全國(guó)28個(gè)省份，北上廣深全部淪陷。對(duì)于旅游行業(yè)來(lái)說(shuō)，即將到來(lái)的清明假期基本報(bào)廢，隨后的五一小長(zhǎng)假岌岌可危。一旦錯(cuò)過(guò)這兩個(gè)標(biāo)志性經(jīng)營(yíng)節(jié)點(diǎn)，旅游業(yè)的上半年基本結(jié)束了。
不久前，鑒于旅游企業(yè)面臨的艱難形勢(shì)，業(yè)內(nèi)希望調(diào)整防控防疫管控政策的聲音越來(lái)越大，特別是希望文旅部能夠調(diào)整“旅游熔斷機(jī)制”，將現(xiàn)在“跨省熔斷”調(diào)整為“跨市熔斷”，從而加快疫情有效防控下的人口流動(dòng)，刺激旅游出行需求的產(chǎn)生。
很多背負(fù)沉重壓力的中小旅游企業(yè)開(kāi)始爭(zhēng)相呼吁，國(guó)家要給予這個(gè)行業(yè)更多的關(guān)注和實(shí)質(zhì)性的扶持政策，包括稅收優(yōu)惠、租金減免、社保緩交、貸款扶持等，類似的聲音開(kāi)始越來(lái)越多出現(xiàn)。
不過(guò)，3月21日，在全國(guó)文化和旅游行業(yè)疫情防控工作電視電話會(huì)議上，文旅部部長(zhǎng)胡和平強(qiáng)調(diào)，“按照部署要求從嚴(yán)抓好疫情防控工作”、“堅(jiān)持‘外防輸入、內(nèi)防反彈’總策略和‘動(dòng)態(tài)清零’總方針不動(dòng)搖”、“落實(shí)科學(xué)防控、精準(zhǔn)防控要求，從嚴(yán)從實(shí)推進(jìn)疫情防控工作”……
從上述表述來(lái)看，國(guó)內(nèi)疫情防控依然逐步趨緊，這對(duì)于旅游市場(chǎng)和旅游企業(yè)，又將是新一輪嚴(yán)峻考驗(yàn)。
對(duì)于攜程而言，所遭遇到的難題和困境一樣也不少，但是作為行業(yè)頭部企業(yè)，很少能夠?qū)⑦@些事情向外公開(kāi)，也必須承擔(dān)自己的行業(yè)責(zé)任。因此，在旅游大環(huán)境無(wú)法得到根本性改變的情況下，或許攜程只能對(duì)內(nèi)進(jìn)行一系列降本增效勢(shì)的改革，這似乎也是當(dāng)下唯一能夠做的工作。
盡管如此，我們依然期待在這一波疫情得以控制之后，疫情防控政策能夠朝著更加積極的方向發(fā)展，能夠讓旅游市場(chǎng)和旅游企業(yè)獲得更大發(fā)展空間。畢竟，只要旅游企業(yè)能夠活躍起來(lái)，旅游市場(chǎng)才會(huì)真正的存在，旅游經(jīng)濟(jì)才會(huì)獲得發(fā)展，旅游從業(yè)者才能安居樂(lè)業(yè)。
關(guān)鍵詞： 同比增長(zhǎng) 旅游市場(chǎng) 熔斷機(jī)制
