國(guó)際汽車工程師學(xué)會(huì)(SAE International)的一位官員周二表示，該組織的目標(biāo)是在6個(gè)月或更短的時(shí)間內(nèi)讓特斯拉的充電連接器成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)配置。

智通財(cái)經(jīng)APP注意到，$特斯拉(TSLA.US)$的電動(dòng)汽車充電技術(shù)充電技術(shù)北美充電標(biāo)準(zhǔn)(NACS)正處于成為北美標(biāo)準(zhǔn)的快速發(fā)展階段，這進(jìn)一步推動(dòng)了這家汽車制造商擴(kuò)大其一度專屬的充電器使用范圍的計(jì)劃。

(資料圖片僅供參考)

周二，$沃爾沃(VLVLY.US)$加入了$通用汽車(GM.US)$、$福特汽車(F.US)$、$Rivian Automotive(RIVN.US)$的行列，與特斯拉達(dá)成了充電站使用協(xié)議，成為歐洲第一家采用特斯拉NACS的汽車制造商。與此同時(shí)，這也打擊了拜登政府的努力，該政府希望將聯(lián)合充電系統(tǒng)(CCS)打造成美國(guó)的主要充電標(biāo)準(zhǔn)。

國(guó)際汽車工程師學(xué)會(huì)(SAE International)的一位官員周二表示，該組織的目標(biāo)是在6個(gè)月或更短的時(shí)間內(nèi)讓特斯拉的充電連接器成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)配置。

國(guó)際汽車工程師學(xué)會(huì)可持續(xù)移動(dòng)解決方案部總裁Frank  Menchaca表示，該學(xué)會(huì)正在就NACS標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題與特斯拉、福特、通用等汽車制造商以及聯(lián)邦政府進(jìn)行對(duì)話?！拔艺J(rèn)為，汽車行業(yè)和政府之間確實(shí)都有一種共同的緊迫感和目標(biāo)，”Menchaca表示，“了解這個(gè)過(guò)程的重要性在于，它不再由一家公司控制，而是所有公司在一起制定一個(gè)關(guān)于如何開發(fā)充電插頭的標(biāo)準(zhǔn)。”

目前，特斯拉NACS尚未被國(guó)際汽車工程師學(xué)會(huì)批準(zhǔn)為充電標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)美國(guó)聯(lián)邦政府資助的研究中心國(guó)家可再生能源實(shí)驗(yàn)室(NREL)的一項(xiàng)研究，到2030年，美國(guó)將安裝120萬(wàn)個(gè)電動(dòng)汽車公共充電器網(wǎng)絡(luò)，其中包括100萬(wàn)個(gè)二級(jí)充電器。該研究沒有提供NACS和其他類型連接器的細(xì)分。

這超過(guò)了拜登政府制定的到2030年部署50萬(wàn)個(gè)公共充電樁的目標(biāo)。

根據(jù)NREL的研究，建設(shè)公共充電網(wǎng)絡(luò)將需要330億至550億美元的累計(jì)公共和私人資本投資。

白宮國(guó)家氣候顧問(wèn)Ali  Zaidi周二對(duì)表示，拜登政府對(duì)CCS和NACS連接器的做法是促進(jìn)“更具互操作性，最終在全國(guó)范圍內(nèi)建立一套更容易使用的充電器”。

白宮曾表示，使用特斯拉標(biāo)準(zhǔn)插頭的電動(dòng)汽車充電站只要采用美國(guó)充電標(biāo)準(zhǔn)連接技術(shù)CCS，就有資格獲得數(shù)十億美元的聯(lián)邦補(bǔ)貼。

德克薩斯州和華盛頓州已經(jīng)表示，他們將強(qiáng)制要求NACS和CCS作為聯(lián)邦計(jì)劃的一部分。聯(lián)邦政府是否會(huì)效仿還有待觀察。

編輯/Somer

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