在智能電動(dòng)車賽道狂飆的當(dāng)下，技術(shù)堆砌與參數(shù)內(nèi)卷已成為行業(yè)常態(tài)。首驅(qū)科技旗下首驅(qū)（Sky Motor）卻以“無感智能”為核心理念，提出“讓技術(shù)隱形，讓本能回歸”的顛覆性主張?！笆昨?qū)是誰？ 我們是一群騎行愛好者，我們來自全球各地，我們?nèi)ハ蛏胶雍?！”首?qū)科技總經(jīng)理?xiàng)顣缘拈_場白，為這場技術(shù)革命注入了人文底色。從超級(jí)雷達(dá)的“未卜先知”，到電控系統(tǒng)的“讀心術(shù)式守護(hù)”，再到用戶共創(chuàng)的生態(tài)共振，以及最大技術(shù)亮點(diǎn)騎寵機(jī)器人--最后100米的智慧管家小七。首驅(qū)（Sky Motor）正以實(shí)用型差異化破局競爭，勾勒出“智能體電動(dòng)車”的未來圖景。
3月25日，“你好 同行者”首驅(qū)科技品牌發(fā)布會(huì)在蘇州舉行，首驅(qū)（Sky Motor）這一電動(dòng)摩托車新銳品牌強(qiáng)勢登場，宛如一顆璀璨新星，照亮了智能兩輪出行的新賽道。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，首驅(qū)科技不僅展現(xiàn)出以創(chuàng)新之姿踐行“讓科技普惠大眾出行”的核心理念，為行業(yè)發(fā)展注入澎湃動(dòng)力，致力于為用戶打造更加智能、便捷、人性化的出行體驗(yàn)，共同推動(dòng)智能兩輪出行行業(yè)邁向新高度。記者就此專訪了首驅(qū)科技產(chǎn)品經(jīng)理夏思蓮，解密首驅(qū)科技如何以技術(shù)“死磕”用戶痛點(diǎn)，重新定義兩輪出行。
當(dāng)下，新一代智能體電動(dòng)車的”無感革命”
“真正的智能化，是車適應(yīng)人，而非人適應(yīng)車?！毕乃忌徶敝感袠I(yè)痛點(diǎn)。
當(dāng)下電動(dòng)車市場的智能化競賽中，多數(shù)品牌陷入“功能冗余”陷阱，用戶需要學(xué)習(xí)復(fù)雜操作，甚至為不實(shí)用的技術(shù)買單。首驅(qū)科技的破局之道，是將技術(shù)隱于無形，“無感智能，才是更高維的智能”——這一理念貫穿其技術(shù)架構(gòu)，讓兩輪出行回歸人類本能需求。
——固態(tài)激光雷達(dá)，從“工程師的自嗨”到“救命剛需”
“雨天騎車時(shí)，你是怕淋濕，還是怕下一秒突然消失？”夏思蓮拋出的問題，揭示了以首驅(qū)（Sky Motor）為品牌代表的首驅(qū)科技死磕超級(jí)雷達(dá)的初衷。“我們把超級(jí)雷達(dá)裝在了兩輪車上！”她自豪地說。這一技術(shù)能看的更遠(yuǎn)，識(shí)別更準(zhǔn)。更關(guān)鍵的是，其單位功耗比手機(jī)充電器還低?！俺?jí)雷達(dá)，有遠(yuǎn)見更入微。”她強(qiáng)調(diào)，這不是參數(shù)競賽，而是讓用戶在多種極端場景中“無感”獲得安全。
——電控雙核架構(gòu)，比人類快很多倍的“智慧保鏢”
首驅(qū)科技自研的ESP多維電子穩(wěn)定系統(tǒng)，與超級(jí)雷達(dá)深度聯(lián)動(dòng)，可動(dòng)態(tài)調(diào)整剎車比例與動(dòng)能回收強(qiáng)度。以首驅(qū)（Sky Motor）為例，其冰雪路面制動(dòng)距離較普通兩輪電動(dòng)車更短，擁堵路段實(shí)現(xiàn)“剮蹭幾率無限接近于零”。夏思蓮比喻：“這就像給車裝了會(huì)讀心術(shù)的保鏢——你剛要摔，它已經(jīng)調(diào)整好剎車?！贝送?，動(dòng)力總成響應(yīng)延遲也是極大的降低了，同時(shí)配合載重實(shí)時(shí)監(jiān)測等技術(shù)，讓騎行“快且穩(wěn)”。
——用戶本位設(shè)計(jì)，從握把直徑到“女性科技”
首驅(qū)的“變態(tài)級(jí)”用戶調(diào)研用時(shí)15000小時(shí)，深入5大工況場景，覆蓋500+真實(shí)樣本，“經(jīng)過21個(gè)月的蟄伏，200多人研發(fā)團(tuán)隊(duì)走遍全球162個(gè)城市，今天我們懷著夢(mèng)想來了！”在用戶總監(jiān)馬曉煒的宣言中，我們能夠看到首驅(qū)（Sky Motor）甚至細(xì)化到握把直徑與肩高的聯(lián)動(dòng)優(yōu)化。其電子懸掛技術(shù)可實(shí)現(xiàn)“過坎自動(dòng)調(diào)軟”，被夏思蓮稱為“真·女性科技”——“從發(fā)型精致到腳跟，科技應(yīng)普惠所有人。”
競爭，“實(shí)用型”差異化的三大支點(diǎn)
在高度同質(zhì)化的市場中，首驅(qū)科技以“安全、省心、上癮”構(gòu)建差異化壁壘。
——安全，把“玄學(xué)”變成“科學(xué)”
行業(yè)普遍關(guān)注續(xù)航與速度，首驅(qū)科技卻將研發(fā)資源投入“安全”。例如首驅(qū)（Sky Motor），其高壓液冷電池平臺(tái)將電芯溫場差控制在行業(yè)平均范圍內(nèi)，壽命延長至5年；油冷電機(jī)散熱效率提升，軸承壽命翻倍?！鞍踩皇琴u點(diǎn)，而是底線。”夏思蓮以首驅(qū)（Sky Motor）所應(yīng)用的“全球首創(chuàng)高壓液冷電池平臺(tái)”為例，指出這些首創(chuàng)不是顛覆，而是致敬第一代探索者——首創(chuàng)而不顛覆，領(lǐng)先而不保守，致敬第一。
——省心，從“人等車”到“車等人”
傳統(tǒng)兩輪車充電需3-9小時(shí)，首驅(qū)（Sky Motor）的液冷電池平臺(tái)支持快速充放電，結(jié)合SLP超級(jí)底盤，讓續(xù)航與便捷兼得?！坝脩粢牟皇羌夹g(shù)名詞，是下班就能騎走的自由。”夏思蓮說，技術(shù)的終點(diǎn)，是讀懂人心。
——上癮，AI聲紋交互與“騎寵機(jī)器人”
針對(duì)外賣小哥暴雨天操作不便、寶媽手忙腳亂等場景，首驅(qū)（Sky Motor）的技術(shù)實(shí)現(xiàn)“頭盔不摘，語音控車”。其騎寵機(jī)器人“小七”更被賦予情感價(jià)值，它聽得見你頭盔下的低語，更聽得懂生活沉甸甸的重量。真所謂“技術(shù)的終點(diǎn)是讀懂人心”。
未來，智能體電動(dòng)車的“生態(tài)共振”
首驅(qū)科技的野心不止于造車，而是構(gòu)建“人-車-場景”的智能生態(tài)。首向未來，驅(qū)動(dòng)自由。
——從工具到“智能體”，車與機(jī)器人的雙向進(jìn)化
夏思蓮展示了未來場景：電摩自動(dòng)泊車后，可變形為人形機(jī)器人，幫忙搬行李或巡邏社區(qū)?！败嚺c機(jī)器人本是一體兩面，目標(biāo)是解決‘太小而不值得說’的麻煩。”她說。
——用戶共創(chuàng)，讓需求直接驅(qū)動(dòng)進(jìn)化
發(fā)布會(huì)上，首驅(qū)科技正式啟動(dòng)百位“同行夢(mèng)想官”招募計(jì)劃，由“同行夢(mèng)想官”來定義產(chǎn)品，每位“同行夢(mèng)想官”的車都將獲得永久署名權(quán)，鐫刻在車身上，這場品牌與用戶雙向奔赴的融合，正是用戶從“邊緣參與”到“核心賦權(quán)”的真實(shí)寫照?！斑@不是營銷噱頭，而是讓技術(shù)真正‘與用戶同行’。”首驅(qū)科技用戶總監(jiān)馬曉煒補(bǔ)充道。
——互聯(lián)反饋，每月迭代的“活產(chǎn)品”
通過APP與線下社區(qū)，首驅(qū)科技將用戶反饋實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品升級(jí)?！拔覀冇没ヂ?lián)網(wǎng)的速度加持傳統(tǒng)業(yè)態(tài)，每月迭代用戶體驗(yàn)矩陣，讓線下門店成為騎行文化的充電站，讓APP變身實(shí)時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的研發(fā)車間。在這里，每一次剎車反饋都能觸發(fā)服務(wù)升級(jí)，每個(gè)騎行社群的創(chuàng)意都可能成為下個(gè)爆款配件！當(dāng)別人還在談?dòng)脩舢嬒駮r(shí)，我們已落地解決方案?！毕乃忌徴f，這不是簡單的交通工具升級(jí)，而是一場關(guān)于自由生活方式的探索，首驅(qū)科技將用生態(tài)級(jí)的智能解決方案，讓每輛電摩都成為移動(dòng)的智能終端，鏈接著全球騎友的智慧網(wǎng)絡(luò)！
結(jié)語：
如切如磋，如琢如磨。首驅(qū)科技的核心價(jià)值在于“技術(shù)普惠”和“場景智聯(lián)”。首驅(qū)科技正在積極踐行“讓科技普惠大眾出行”的使命擔(dān)當(dāng)，其終極目標(biāo)則是通過“無感智能”實(shí)現(xiàn)“科技退為背景”，人性站在聚光燈下”。當(dāng)行業(yè)追逐參數(shù)時(shí)，首驅(qū)科技選擇“死磕”用戶體驗(yàn)，當(dāng)競品標(biāo)榜顛覆時(shí)，首驅(qū)科技已將技術(shù)化為溫暖守護(hù)。這場關(guān)于兩輪出行的革命，或許正始于一個(gè)簡單理念——智能，本該無形。（完）
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