馬斯克在特斯拉身上翻手為云覆手為雨。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月16日，遭遇了一輪下跌潮的特斯拉，股價(jià)仍然站在1000美元以上。“鋼鐵俠”馬斯克在這一天再次行使股票期權(quán)，以每股6.24美元買入了211萬股特斯拉股票，并出售了其中的93.34萬股。
這是他本月第三次行權(quán)。此前的11月8日、15日，他以同樣的價(jià)格行權(quán)買入215萬股、211萬股特斯拉股票。按當(dāng)日收盤價(jià)計(jì)算，馬斯克買入的這些股票價(jià)值約69億美元（折合約443億元）。
（圖：馬斯克出售93.4萬股股票。）
一邊低價(jià)買，一邊高價(jià)賣。11月8日以來，馬斯克累計(jì)出售了大約820萬股特斯拉股票，價(jià)值約88億美元（折合約560億元）。
一系列操作“玩壞”了特斯拉的股價(jià)。
今年以來，特斯拉股價(jià)一直持續(xù)走高，累計(jì)增長近1.5倍。但是，馬斯克開始減持后特斯拉開始進(jìn)入下跌通道，最近7天累計(jì)跌幅達(dá)20%，市值相比最高點(diǎn)蒸發(fā)約2500億美元（折合1.59萬億元）。
馬斯克套現(xiàn)560多億元，背后有特斯拉這個(gè)“富礦”支撐。不過，特斯拉目前的麻煩不止是股價(jià)的下行。
最近，特斯拉幾款主力車型都面臨不同的困境：高端車型Model X交付延遲，最長要等11個(gè)月；銷量“擔(dān)當(dāng)”Model 3和Model Y近日被爆減配，取消USB接口，只留了一個(gè)孔。
瘋狂套現(xiàn)、股價(jià)下跌，新車產(chǎn)能滯后，延遲交付，特斯拉能扛得起萬億市值嗎？
拋售股票前，馬斯克做了“投票”。
10月7日，馬斯克在推特上表示，“最近有很多人認(rèn)為未實(shí)現(xiàn)收益是一種避稅手段，我不領(lǐng)薪，不分紅，只有股票，我個(gè)人交稅只能靠賣股票。我建議出售10%的特斯拉股票，你們覺得怎么樣？”
馬斯克的推特有6000萬粉絲，此次投票吸引了351.9萬網(wǎng)友參與，并獲得了58%的支持。
在得到半數(shù)以上支持后，馬斯克便開始減持特斯拉股票。
11月8日，他先是以6.24美元的價(jià)格兌換了215萬股票期權(quán)，并在當(dāng)日賣出93.4萬股票。
之后他在9日、10日、11日累計(jì)出售423萬股，在12日再次通過信托基金出售120萬股，15日又出售94.3萬股股票，16日再次行權(quán)買入的同時(shí)，出售了其中的93.4萬股。
以此計(jì)算，11月8日以來，馬斯克累計(jì)出售了大約820萬股特斯拉股票，價(jià)值約88億美元（約560億人民幣）。
但馬斯克可能不會(huì)就此收手。數(shù)據(jù)顯示，馬斯克持有特斯拉股份數(shù)量約為1.705億股，按照10%計(jì)算，馬斯克共需要拋售股票1705萬股。
如此來看，馬斯克的拋售進(jìn)度還不到一半。
為何突然拋售大量股票？表面上，馬斯克高調(diào)“民主投票”，出售股票是源于即將變動(dòng)的美國稅收。
10月27日，美參議院財(cái)政委員會(huì)主席、民主黨議員羅恩·懷登（Ron Wyden）公布了一項(xiàng)稅收提案，即把美國富豪的納稅金額提高至所擁有資產(chǎn)（包括未出售股票），而不是僅依靠工資納稅。
這個(gè)稅收規(guī)則變動(dòng)針對包括馬斯克在內(nèi)的700位富豪。馬斯克在2004年創(chuàng)立特斯拉之后，一直不領(lǐng)薪水和獎(jiǎng)金，只是以股票期權(quán)的方式作為“收入”。
此次特斯拉通過行使期權(quán)，出售股票，將要繳納54.1%的稅費(fèi)。
但事實(shí)，可能并沒有那么簡單。
業(yè)內(nèi)人士分析，這可能是一場提前謀劃的“營銷”，馬斯克欲蓋彌彰。
一方面，馬斯克拋售股票與否，或與民主投票結(jié)果無關(guān)。據(jù)悉，此次馬斯克出售的大部分股票來自“期權(quán)”。馬斯克于2012年獲得2280萬股的股票期權(quán)，執(zhí)行價(jià)為每股6.24美元，而行權(quán)的到期時(shí)間是明年8月，如果不在規(guī)定時(shí)間內(nèi)兌換，就作廢了。
今年 9 月份，馬斯克在出席科技高管大會(huì)時(shí)表示：“我有大量期權(quán)將在明年初到期，很多期權(quán)必須要在第四季度出售，否則它們就將到期?！?/p>
此前，華爾街的分析師也曾預(yù)測，馬斯克會(huì)在今年底出售大量特斯拉股票。
另一方面，馬斯克自己都覺得特斯拉估值太高，想要在股價(jià)高點(diǎn)，套現(xiàn)撈一筆。電影《大空頭》的原型人物Michael Burry在推特上表示，馬斯克并不需要現(xiàn)金，他只是想賣掉公司的股票。
Michael Burry暗示，馬斯克出售股票不是為了籌集現(xiàn)金繳稅，而是覺得特斯拉股價(jià)太高，想套現(xiàn)部分收益。
此前，Michael Burry多次表示，特斯拉的股價(jià)估值太高，很可能會(huì)暴跌。
在馬斯克出售特斯拉股票的前一天，他的弟弟、特斯拉董事會(huì)成員金巴爾·馬斯克出售了價(jià)值約1.09億美元的特斯拉股票。
不僅如此，在特斯拉市值突破萬億美元后，公司現(xiàn)任和前任董事會(huì)成員，包括董事長Robyn Denholm、Ira Ehrenpreis和 Antonio Gracias都在拋售特斯拉股票。
一位不愿具名的科技行業(yè)投資人告訴鳳凰網(wǎng)科技，一般情況下，公司多位董事出售股票，除了因?yàn)槿卞X，還可能是對公司未來不太看好，或是公司將有重大變故，想要趁機(jī)套現(xiàn)。
特斯拉市值從千億美元漲到萬億美元，只用了兩年多時(shí)間。
2020年1月1日，特斯拉股價(jià)為130美元，近兩年隨著新能源汽車被更多用戶接受，特斯拉的股價(jià)一路飆升，最高點(diǎn)超1200美元。
而受馬斯克拋售股票影響，特斯拉的股價(jià)接連大跌，特斯拉的市值也在重新計(jì)算。
11月8日當(dāng)日，特斯拉股價(jià)跌幅達(dá)4.9%，9日跌幅最高達(dá)11.9%，在馬斯克開始拋售的一周，特斯拉跌幅達(dá)15%。
本周，特斯拉股價(jià)繼續(xù)下跌，截至16日收盤，總跌幅已超20%。總市值相比最高點(diǎn)已蒸發(fā)2500億美元（折合約1.59萬億元）。
業(yè)內(nèi)人士分析，特斯拉股價(jià)的下跌與馬斯克拋售有直接關(guān)系。當(dāng)前出售“進(jìn)度”還沒到一半，特斯拉的股票還會(huì)繼續(xù)下探。
而在本周之前，特斯拉還風(fēng)光無限。
在今年三季度財(cái)報(bào)發(fā)布之后，10月25日特斯拉股價(jià)大漲12%，股價(jià)增長至1024.86美元，市值首次突破萬億美元。
特斯拉的增長一直持續(xù)到11月4日，股價(jià)最高達(dá)1243.49美元，市值逼近1.25萬億美元。
特斯拉的麻煩遠(yuǎn)不止這些，未來如何收場更不得而知。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，美國銀行巨頭摩根大通將特斯拉告上了法庭，指控特斯拉違反了認(rèn)股權(quán)證協(xié)議，要求其賠償超過1.62億美元（約合人民幣10.34億元）。
特斯拉最暢銷的兩款汽車也出現(xiàn)“麻煩”。11月11日，剛剛提車的特斯拉車主投訴，新交付的Model Y和Model 3在中控臺(tái)和后排座位的USB接口意外“消失”，只預(yù)留了孔位。而特斯拉的銷售并沒提前告知。
特斯拉方面表示，USB接口缺失是因?yàn)椤叭毙尽?，并承諾，車主可以在以后安裝USB接口，且不需要支付任何相關(guān)費(fèi)用。
“缺芯”之外，特斯拉的產(chǎn)能也在經(jīng)受考驗(yàn)。今年第三季度，特斯拉產(chǎn)量為23.78萬輛，交付量為24.13萬輛，產(chǎn)量比銷量略低4000輛。
鳳凰網(wǎng)科技發(fā)現(xiàn)，在特斯拉國內(nèi)官網(wǎng)下單，特斯拉的Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版的交付時(shí)間要在6-10周，而高性能版僅寫著第四季度，并沒有明確交付時(shí)間。
國外情況甚至更糟糕，Model S的交付時(shí)間要到明年一月份，而Model X需要等11個(gè)月。
在去年5月，Model 3在美國的交付時(shí)間調(diào)整為5-7周，Model Y交付周期為8-12周。更早之前，4周以內(nèi)可以交付。
“目前特斯拉依舊面臨全球供應(yīng)鏈、運(yùn)輸和其他生產(chǎn)方面的挑戰(zhàn)。”特斯拉在第三季度財(cái)報(bào)中表示。
萬億市值的特斯拉正承受巨大壓力。
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