定了!定了!
大家心心念念的
鄭萬高鐵、鄭阜高鐵開通時(shí)間
確!定!啦!
12月1日
就在同一天
商合杭高鐵北段也將開通運(yùn)營
屆時(shí)
鄭州到南陽僅需1個(gè)多小時(shí)
鄭州前往合肥也將僅需2個(gè)多小時(shí)
......
具體啥情況?
跟映象君一起來看看吧~
鄭萬高鐵12月1日開通運(yùn)營
據(jù)南陽報(bào)業(yè)傳媒消息，10月22日，南陽市領(lǐng)導(dǎo)召開高鐵片區(qū)現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)強(qiáng)調(diào)，確保11月10日前公交進(jìn)場(chǎng)調(diào)試，11月20日前各項(xiàng)工程竣工，12月1日高鐵通車運(yùn)營。鄭萬高鐵河南段開通后，南陽到鄭州僅需1個(gè)多小時(shí)。
作為河南省米字形高鐵西南方向的一撇，鄭萬高鐵的建成通車，將結(jié)束鄭州到南陽、平頂山?jīng)]有高鐵的歷史，構(gòu)建鄭州至豫西南城市的“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。
鄭萬高鐵起于鄭州東站，經(jīng)開封市(尉氏縣境內(nèi))、長葛市、禹州市、平頂山市、方城縣、南陽市、鄧州市，進(jìn)入湖北省的襄陽市襄城區(qū)、南漳縣、?？悼h、神農(nóng)架林區(qū)、興山縣、恩施州巴東縣，然后進(jìn)入重慶市境內(nèi)，經(jīng)巫山縣、奉節(jié)縣、云陽縣至萬州區(qū)連接渝萬高鐵。全線開通后，自然沿線城市均可直達(dá)。
而且，從南陽往北可達(dá)鄭州、北京、天津等，往南可達(dá)襄陽、武漢、合肥、上海、長沙、廣州、深圳等，分別與當(dāng)?shù)馗哞F形成網(wǎng)絡(luò)，可中轉(zhuǎn)換乘到達(dá)全國很多大中城市。
鄭萬高鐵2022年全線貫通后，從南陽乘火車到重慶僅需3個(gè)多小時(shí)，人民群眾出行將更加方便快捷。
同一天！
鄭阜高鐵、商合杭高鐵北段開通運(yùn)營
據(jù)界首市高鐵辦和高鐵界首南站方面
相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹
鄭阜高鐵
將于11月20日試運(yùn)營
12月1日正式開通運(yùn)營
鄭阜高鐵作為河南米字形高鐵的一捺，北起鄭州南站，經(jīng)河南鄭州、開封、許昌，接入商合杭高鐵阜陽西站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
通車后，鄭阜高鐵將成為鄭州與省內(nèi)東南部城市的便捷客運(yùn)通道，將與商合杭高鐵共同形成中西部與華東地區(qū)、長三角地區(qū)的快速客運(yùn)通道。
10月22日
“安徽日?qǐng)?bào)”官方微信發(fā)布消息
商合杭高鐵合肥北段也將于12月1日開通
商合杭鐵路項(xiàng)目起于河南省商丘，經(jīng)安徽亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城，浙江省湖州至杭州，項(xiàng)目正線全長795公里，其中安徽段全長677公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里/小時(shí)，項(xiàng)目總投資約960億元。
北段通車后將結(jié)束亳州、阜陽不通高鐵的歷史。屆時(shí)乘高鐵從商丘可經(jīng)亳州、阜陽快速抵達(dá)合肥。合肥通過商合杭高鐵前往鄭州也將僅需兩個(gè)多小時(shí)。
全國多條線路年底開通運(yùn)營
近期
全國鐵路建設(shè)捷報(bào)頻傳
9月26日、28日
京雄城際(北京段)、浩吉鐵路相繼開通運(yùn)營
10月11日，梅汕鐵路正式通車
此外
全國還有多條線路正在為年底開通運(yùn)營的目標(biāo)
進(jìn)行著緊張的準(zhǔn)備
接下來
我們就從東南西北中五個(gè)地區(qū)對(duì)
這些線路做梳理和盤點(diǎn)
快來看看哪一條鐵路經(jīng)過你家鄉(xiāng)
▼
東
東部地區(qū)，山東、江蘇兩省有3條線路計(jì)劃在年底開通運(yùn)營，沂蒙老區(qū)和蘇北多地即將邁入高鐵時(shí)代。
●10月14日，兩列動(dòng)車組從臨沂北站徐徐駛出，標(biāo)志著魯南高鐵東段(臨沂至曲阜)正式進(jìn)入試運(yùn)行階段。
魯南高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要連接通道。全線共設(shè)8座車站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
該項(xiàng)目建成后，將與京滬高鐵、青連鐵路、鄭徐客專以及規(guī)劃的京滬第二通道實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，融入全國高鐵網(wǎng)，屆時(shí)從臨沂坐高鐵到北京將由10小時(shí)縮短至3小時(shí)。
●9月16日，徐淮鹽鐵路、連鎮(zhèn)鐵路董集至淮安段開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，預(yù)計(jì)年底具備開通運(yùn)營條件。
徐淮鹽鐵路是江蘇省內(nèi)最重要的鐵路大動(dòng)脈之一，它西起五省通衢徐州，經(jīng)過宿遷、淮安、東至鹽城，全線共設(shè)10個(gè)車站，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。
連鎮(zhèn)鐵路董集至淮安段設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，接軌于連鹽鐵路董集站，與徐鹽鐵路交會(huì)于淮安東站。
兩條鐵路的開通，將改寫淮安、宿遷兩市不通高鐵的歷史。至此，江蘇十三個(gè)省轄市將全部進(jìn)入高鐵動(dòng)車時(shí)代。
南
●9月6日，南昌至贛州高鐵進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。
昌贛高鐵北起南昌，南至贛州，全線設(shè)有13個(gè)車站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是國家南北大通道京九高鐵的重要組成部分。
昌贛高鐵建成后，將與江西省內(nèi)其他鐵路相互銜接，共同構(gòu)成江西省“十”字形高鐵主骨架，形成以南昌為中心，覆蓋全省設(shè)區(qū)市的“1.5-2小時(shí)交通圈”，以及輻射粵、閩、浙、滬、皖、鄂等周邊省市及城市群的“4小時(shí)生活圈”。
西
●10月9日起，成貴鐵路興文至貴陽段開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
成貴鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，沿線途經(jīng)的云、貴、川三省共擁有26個(gè)國家5A級(jí)景區(qū)和386個(gè)國家4A級(jí)景區(qū)，是一條名副其實(shí)的旅游高鐵線。
成貴鐵路成都至樂山段已于2014年12月先期開通運(yùn)營，樂山至宜賓段也已于今年6月15日投入運(yùn)營。
●9月25日，黔張常鐵路全線開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
黔張常鐵路西起重慶黔江，東至湖南常德，途經(jīng)恩施、湘西、張家界，90%以上地處武陵山區(qū)，共開鑿隧道100座，架設(shè)橋梁187座，全線橋隧比77.9%，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。
黔張常鐵路是一條重要的經(jīng)濟(jì)線、扶貧線，建成后將填補(bǔ)渝、鄂、湘三省交接地區(qū)的鐵路網(wǎng)空白，結(jié)束沿線多個(gè)革命老區(qū)和貧困地區(qū)不通火車的歷史。
北
●10月5日，世界第一條實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛功能的智能化高速鐵路——京張高鐵開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
京張高鐵是2022年北京冬奧會(huì)的重要交通保障設(shè)施。開通運(yùn)營后，從北京到張家口只需要50分鐘，比目前的時(shí)間縮短了2個(gè)多小時(shí)。
●9月13日，一列高速綜合檢測(cè)列車在大張高鐵上試跑，標(biāo)志著大張高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試全面展開。
大張高鐵西連山西大同、東接河北張家口，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。通車后，大同到張家口僅需40分鐘左右，到北京的時(shí)間將從目前的6個(gè)小時(shí)壓縮至100分鐘左右。
●內(nèi)蒙古自治區(qū)首條新建高速鐵路張呼高鐵，從呼和浩特東站至張家口南站，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。
年底，這條草原高鐵將與大張高鐵、京張高鐵同步開通，呼和浩特至北京的列車運(yùn)行時(shí)間將由目前最快的9小時(shí)縮短到3小時(shí)以內(nèi)，京津冀地區(qū)旅客可實(shí)現(xiàn)內(nèi)蒙古大草原“一日游”。
中
中原地區(qū)，多條線路將于年底通車。除了上文說的鄭萬、鄭阜高鐵，再加上部分區(qū)段位于河南的商合杭高鐵商合段，河南今年即將完成高鐵建設(shè)的“帽子戲法”。9月4日，武漢至十堰高鐵棗陽至十堰段開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試
被譽(yù)為“湖北最美高鐵”的漢十高鐵全線共設(shè)13座車站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，串聯(lián)起武當(dāng)山、古隆中、炎帝神農(nóng)故里、黃鶴樓等著名風(fēng)景名勝，是一條黃金旅游觀光線路。
漢十高鐵建成通車后，武漢至隨州、襄陽、十堰最快僅需30分鐘、1小時(shí)、1小時(shí)50分鐘，用時(shí)均將壓縮一大半。
特別提示
各條線路的開通時(shí)間
要根據(jù)聯(lián)調(diào)聯(lián)試等相關(guān)情況決定
最終以鐵路部門官方消息為準(zhǔn)
這些即將開通的鐵路
有經(jīng)過你家鄉(xiāng)的嗎?
