北青報記者調(diào)查：成熟夜商圈具備三大共性 目前規(guī)劃和配套建設(shè)亟須跟上

在政策“力挺”下，北京夜間商圈到底有多大?現(xiàn)在已經(jīng)成熟和正在摸索的商圈是怎么分布的?又具備哪些特點(diǎn)和問題?

端午小長假前后，北京青年報多路記者實地夜訪，并請業(yè)內(nèi)專家闡述了觀點(diǎn)。

現(xiàn)狀

新老夜間商圈已有特定顧客群體

去年北京市社會零售商品總額達(dá)到1.17萬億，消費(fèi)已經(jīng)成為拉動經(jīng)濟(jì)增長的重要動力。北青報記者在近期市場走訪中發(fā)現(xiàn)，在相關(guān)部門發(fā)力扶持夜間經(jīng)濟(jì)的同時，本市已經(jīng)自發(fā)形成了大大小小的夜間商圈，有簋街、三里屯這樣的老牌夜間商圈，也有五道口、望京、合生匯這樣的新貴。這些商圈都有一定的體量，有一定數(shù)量的店鋪集聚，有較為集中的目標(biāo)客戶。此外，更多的夜間經(jīng)濟(jì)經(jīng)營者們也正在以不同形式摸索著不同業(yè)態(tài)。

上周六凌晨0點(diǎn)后，由東向西駛往五道口的出租車司機(jī)楊師傅哼著歌，說他的滴滴接單量爆棚，用他的話來形容 “眼都看花了，不知該接哪個單”。最終，他點(diǎn)了去往五道口的那一單，“一聽是五道口，那里更熱鬧!”車駛?cè)氤筛?，開過一排靜謐的大學(xué)城后，凌晨1點(diǎn)20分的五道口，果然如楊師傅的形容，熱鬧非凡，燈火通明。挨著五道口地鐵站，以成府路為軸界的東北角、東南角、西南角，自發(fā)形成了三個小“商圈”，集聚著大量以大學(xué)生為主體的年輕人，他們在這里吃宵夜、泡吧、夜讀、按摩……幾乎可以消費(fèi)到各式休閑項目。甚至在東源大廈的廣場上，也有100多名年輕人，散落地坐在小石階、花壇邊上聊天。五道口周邊分布著多所大學(xué)，年輕人就是這個商圈的主要目標(biāo)客戶。一家以花為主題的酒吧，走小清新路線，經(jīng)營者介紹，他們曾對這里大量的夜間消費(fèi)群體做過人群畫像分析，最后鎖定的目標(biāo)是“二三十歲的、有著一定消費(fèi)能力、比較小資的、女性”群體。

此刻，在東三環(huán)外的好運(yùn)街，也是另一番熱鬧的景象，這里靠近知名商圈藍(lán)色港灣，大部分商家都是日式餐飲店。一家料理店工作人員介紹，這里的店很多要營業(yè)至晚上兩三點(diǎn)，她說這里靠近使館區(qū)，很多顧客是使館的工作人員。

從今年3月1日起，位于市中心西單華威商場七層的“約飯街”將營業(yè)時間從晚上10點(diǎn)延長到11點(diǎn)，成為西城第一家也是唯一一家提供夜間餐飲服務(wù)的美食廣場。

位于東三環(huán)一側(cè)廣渠路的合生匯，去年試點(diǎn)深夜食堂項目后，今年5月17日再次推出升級版“深夜食堂”， 營業(yè)時間已經(jīng)延長至晚上12點(diǎn)，北青報記者在現(xiàn)場看到，合生匯周末夜間的消費(fèi)者較多，一對住在東四環(huán)附近的小夫妻表示，看完晚間電影想吃個夜宵或者和朋友們聚會，以往都是去簋街、三里屯這種地方，有了合生匯方便不少。

特點(diǎn)

具集群性、業(yè)態(tài)豐富、綜合配套三大共性

北青報記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，這些商圈不論形成時間早晚還是人流量多少，基本都具備一些共性特點(diǎn)。一是有一定的集群性，具體來說，有一定的占地面積，有一定數(shù)量的店鋪。簋街全長近4公里，聚集了120多家店鋪;合生匯的深夜食堂約2萬平方米，聚合了200余家特色餐飲商戶;好運(yùn)街南北長近3公里，有至少30多戶商家;華威商廈7層的約飯街占地上千平方米，有30多家店鋪;五道口的商圈分布在以成府路為軸界的東北角、東南角、西南角，聚集了二三十家店;祥云小鎮(zhèn)有23家餐廳。

二是商圈內(nèi)業(yè)態(tài)豐富。合生匯深夜食堂除了飯店，周邊集聚了相聲劇場以及網(wǎng)紅直播、街舞大賽、籃球競技等平臺近30家，商場一層的喜劇現(xiàn)場(脫口秀俱樂部)和五層的寰映影城，都營業(yè)到凌晨2點(diǎn)，六層的星聚會KTV營業(yè)到凌晨 6點(diǎn)。五道口的商圈，聚點(diǎn)串串店、武圣羊雜割、烤冷面、手抓餅、包子鋪，用一位大學(xué)生的話說，在五道口過夜生活完全不用擔(dān)心吃的，不僅如此，俱樂部、小飯館、足道、酒吧、便利店，全都凌晨營業(yè)，還有一家報亭半夜三點(diǎn)半還在正常營業(yè)，商圈內(nèi)一座寫字樓的8層還集聚了多家各類主題式小酒吧。

三是夜間商圈需有相關(guān)配套。北青報記者發(fā)現(xiàn)，這些商圈一般都在比較繁華的地段，人口密集，交通配套良好，尤其是自駕或打車相對便利。知名的簋街、三里屯、后海都位于地鐵站附近，且本身都地處二三環(huán)繁華之地。合生匯位于地鐵14號線九龍山站附近，地處東三環(huán)外;好運(yùn)街位于地鐵10號線亮馬橋東側(cè)一公里處，鄰近大使館和知名商圈藍(lán)色港灣;五道口商圈位于地鐵13號線五道口站西側(cè)，周邊大學(xué)聚集，人流量大，這些地方很多都鄰近城市主干道，打車或自駕較方便。

問題

整體規(guī)劃和交通配套亟待破題

北青報記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，上述這些夜間商圈的共同性，既是“成功樣本”的秘訣，又是某些夜間商圈難以發(fā)展的制約因素。北青報記者注意到，夜間經(jīng)濟(jì)在提供消費(fèi)便利，滿足消費(fèi)多樣性的同時，經(jīng)營成本的壓力不容忽視。

華威商場“約飯街”一家串店的工作人員表示，晚上9點(diǎn)到11點(diǎn)的銷售額最多1000元，與全天萬元的營業(yè)額相比確實有些落差。好運(yùn)街一家日式料理店的經(jīng)營者也向北青報記者反映了這一問題，看來這也是一些深夜商圈的共同問題，而經(jīng)營壓力大、顧客量少的原因是多方面的。

北青報記者發(fā)現(xiàn)，這其中主要有兩大問題，一是整體規(guī)劃不足。這里的規(guī)劃，不但指政府層面出臺的行政性規(guī)劃，也包含夜間商圈作為市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的整體元素的規(guī)劃和提升。宏觀層面，北京市這十幾個夜間商圈，分布各有特點(diǎn)，商圈的密度達(dá)到什么標(biāo)準(zhǔn)?距離太近，容易形成惡性競爭，距離太遠(yuǎn)，又不能充分吸引區(qū)域內(nèi)的消費(fèi)者，也發(fā)揮不了商圈的集群效應(yīng)。

中觀層面，商圈內(nèi)部的業(yè)態(tài)搭配如何設(shè)計才能更精準(zhǔn)匹配商圈消費(fèi)者需求?比如五道口商圈，在多年的發(fā)展下，已經(jīng)自發(fā)地形成具有特色的夜間商圈，雖然市場集聚效果充分，但缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，也呈現(xiàn)出了業(yè)態(tài)較為混亂、環(huán)境不佳等問題，出現(xiàn)了在同一座樓宇中一半發(fā)展教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、一半又形成夜間酒吧的“混搭”局面，整體規(guī)劃是嚴(yán)重失衡的。好運(yùn)街以日式餐飲為主，其他業(yè)態(tài)稀少，會不會阻礙吸引更多的消費(fèi)者前來，也頗值得思考。尤其值得注意的是，很多商圈都是在滿足消費(fèi)者需求的過程中自發(fā)形成的，可以說是市場孕育的結(jié)果。有關(guān)部門對夜商圈的布局應(yīng)充分考慮這一現(xiàn)狀并因勢利導(dǎo)，切忌項目“強(qiáng)行”上馬。

微觀層面，商圈內(nèi)的環(huán)境也需要整治提升。北青報記者在五道口商圈注意到，夜間街口垃圾滿溢，環(huán)境上臟亂差，也足見環(huán)境保潔的配套工作，明顯滯后于這里夜間市場發(fā)展的步伐，這些也需要統(tǒng)籌考慮，對癥下藥，才能提升商圈的品質(zhì)。

另外，北青報記者在采訪中尤其感受到交通等配套因素對于夜間經(jīng)濟(jì)的制約。雖然前述多家夜間經(jīng)濟(jì)商圈都位于地鐵站附近或主干道邊，交通便利，但公交和地鐵到了夜間就會停運(yùn)，很多商圈附近的地鐵到晚上11點(diǎn)多就沒有車次了。

值得指出的是，有的地方已經(jīng)對癥下藥，比如朝陽區(qū)積極爭取市級財政資金支持，并安排區(qū)級配套資金，用于補(bǔ)貼各街道和企業(yè)對打造夜間經(jīng)濟(jì)的成本支出，利用區(qū)內(nèi)建設(shè)的租賃型職工公寓，即藍(lán)領(lǐng)公寓，內(nèi)設(shè)廚房、便利店、干洗店、娛樂室、健身房等設(shè)施，為相關(guān)服務(wù)工作人員提供生活保障，前述工作人員怕錯過末班車而導(dǎo)致的關(guān)門早有望破解。

此外，夜間人力成本增加、部分夜間商圈知名度不夠等問題，也需要通過綜合施策來破題。(文/本報記者 李澤偉 林艷 李佳　武文娟 蔣若靜 張小妹)

專家說法

北京商業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)會常務(wù)副會長賴陽：

南北城市差異大 夜間消費(fèi)需要分級運(yùn)營

在南方很多地方由于氣候原因，很多人的生活方式都是要在夜間進(jìn)入休閑消費(fèi)時間，但“深夜經(jīng)濟(jì)”對北方城市比如北京而言是一個新概念。北京商業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)會常務(wù)副會長賴陽在接受北京青年報記者采訪時對此進(jìn)行了深入解析。

北京夜間消費(fèi)人群畫像清晰

北京夜間消費(fèi)的人群畫像類別應(yīng)該是比較清晰的：比如下午上班值班到深夜的媒體人、從事國外金融行業(yè)的專業(yè)人才、夜間進(jìn)行服務(wù)器維護(hù)的IT人士，再有一類是喜歡夜間進(jìn)行職業(yè)創(chuàng)作的自由職業(yè)者，這部分人群的生活圈與傳統(tǒng)人群的生活方式是錯峰的。所以針對這部分夜間活動人群，需要城市中有一部分商業(yè)服務(wù)設(shè)施提供服務(wù)，但從地域和服務(wù)類別上看又沒有特別廣泛的需求。

夜間商業(yè)服務(wù)需要分級運(yùn)營

夜間商業(yè)服務(wù)需要分三個層級，第一個層級是夜間臨時的消費(fèi)需求可以通過24小時便利店解決，比如提供快餐，以及第二天早餐的需求，另外還需要有一部分小型的深夜食堂門店提供餐飲服務(wù)。

第二個層級是需要有一部分相對集中的夜間服務(wù)區(qū)，“不用規(guī)模太大，但需要搭載健身、餐飲、書店、咖啡廳等服務(wù)設(shè)施，滿足夜間錯峰消費(fèi)的這部分人群進(jìn)行生活放松，但因為這部分消費(fèi)人群并沒有那么集中，需求也不大，因此并不需要夜間服務(wù)商圈布局太多。”

第三個消費(fèi)層級是北京應(yīng)該打造活力街區(qū)，既滿足北京市民的需求，還要滿足外地游客體驗北京夜間生活氛圍的需求。比如三里屯商圈就很成熟繁榮，但如果前門商圈同樣作為外地游客打卡地，夜間消費(fèi)內(nèi)涵就顯然拓展得不夠。“雖然北京坊開了幾家夜間營業(yè)的商戶，但消費(fèi)者數(shù)量明顯不足。”

商圈成片運(yùn)營帶動區(qū)域提升

從目前情況看，祥云小鎮(zhèn)、合生匯購物中心拿出一片區(qū)域運(yùn)營夜間商業(yè)，還沒有出現(xiàn)消費(fèi)者爆棚的現(xiàn)象，這充分說明項目運(yùn)營需要適應(yīng)期，“其實就像三里屯太古里當(dāng)初建成后人氣不足，慢慢經(jīng)過幾年時間，通過消費(fèi)者認(rèn)知、認(rèn)同的選擇過程，才養(yǎng)成現(xiàn)在的商圈熱度。”

應(yīng)該通過大力推動商圈建設(shè)實現(xiàn)深夜經(jīng)濟(jì)，特別是以成熟的商圈做載體才能帶動夜間消費(fèi)需求。“比如祥云小鎮(zhèn)居民不少，但很多是周末居民，平日的消費(fèi)活躍度不夠。在這里做深夜食堂雖然有一部分消費(fèi)需求，但并不需要面積過大、全面開花，這樣反而無法支撐商家運(yùn)營。其實只需要拿出局部區(qū)域做消費(fèi)試點(diǎn)即可，畢竟消費(fèi)者不會專程前往某個社區(qū)商圈吃夜宵。”

與五道口、簋街夜間紅火的消費(fèi)來看，還要注意的是民間自發(fā)形成的夜間經(jīng)濟(jì)氛圍更有支撐力。

呼吁政策為企業(yè)運(yùn)營減負(fù)

發(fā)展夜間經(jīng)濟(jì)，錯峰工作的人員成本高，是商家運(yùn)營的瓶頸，此外水電費(fèi)用政府是否考慮提供優(yōu)惠政策，夜間軌道交通問題如何解決，都需要政府提供政策鼓勵。“特別是試點(diǎn)區(qū)域，市場處于培育期，這個過程應(yīng)該給予補(bǔ)貼支持。而不應(yīng)該只是市場行為，畢竟發(fā)展夜間經(jīng)濟(jì)提升了城市文化品質(zhì)，對城市整體活力發(fā)展有幫助，純粹讓企業(yè)負(fù)擔(dān)的話成本壓力很大。”

餐飲企業(yè)大量的服務(wù)人員住得比較遠(yuǎn)，所以要有夜間軌道交通支持，如果有夜間軌道交通開通夜班專線，即便一小時一個班次也會便于從業(yè)者和市民出行。