制圖/王偉賓圖片來源：河南日報

今年12月13日，省高院、省公安廳、省司法廳、河南銀保監(jiān)局四部門聯(lián)合出臺了《關(guān)于建立全省道路交通事故損害賠償糾紛“網(wǎng)上數(shù)據(jù)一體化處理”試點工作機(jī)制的意見》(簡稱《意見》)，以及《河南省道路交通事故損害賠償項目計算標(biāo)準(zhǔn)和主要情形損害賠償責(zé)任比例(試行)》(簡稱《賠償標(biāo)準(zhǔn)》)，12月24日，上述四部門相關(guān)負(fù)責(zé)人就具體情況作了詳細(xì)說明。

背景

以往為解決道交糾紛

當(dāng)事人耗時耗力

近年來，河南省汽車保有量快速增長，道交糾紛也逐年攀升。省高院副院長史小紅說，2015年至2017年，僅訴諸法院的道交糾紛案件增幅就達(dá)262%，遠(yuǎn)高于其他民事案件的平均增幅，“前年3萬多起，去年9萬多起。”

在以往，為解決糾紛，當(dāng)事人要頻繁往返于公安、保險、鑒定機(jī)構(gòu)、調(diào)解機(jī)構(gòu)、法院等部門，耗時耗力。

隨著互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，“讓數(shù)據(jù)多跑路、群眾少跑腿”成為可能。

史小紅說，去年年底，我省成為全國14個試點省份之一，在省內(nèi)部分縣區(qū)開展試點工作，探索建立“河南省道交糾紛網(wǎng)上數(shù)據(jù)一體化處理平臺”。

“這個平臺就像購物網(wǎng)站一樣，下單、發(fā)貨，整個流程可在線查詢，有明晰的時間節(jié)點。”她說，《意見》《賠償標(biāo)準(zhǔn)》的正式出臺，使得當(dāng)事人可以通過公開的程序、可預(yù)測的標(biāo)準(zhǔn)、智能化的計算，快速妥善地解決道交糾紛。

便捷 處理道交糾紛前，車主可以預(yù)算賠付結(jié)果

省公安廳交警總隊副總隊長姚占軍也坦言，過去一旦發(fā)生交通事故，當(dāng)事人不僅要到交警部門處理、到鑒定部門進(jìn)行鑒定、到保險公司定損，爭議較大的還要到法院和調(diào)解機(jī)構(gòu)，環(huán)節(jié)多、程序復(fù)雜，極為不便。

目前，登錄全國法院道路交通事故損害賠償糾紛訴前調(diào)解平臺http://11111jttj.court.gov.cn(許昌地區(qū)和洛陽新安縣為http://11111jtspt.com/#/home_page/home)后，車主可以直接點擊賠付試算、我要起訴、我要應(yīng)訴等選項按鈕，隨時查看道交糾紛的處理進(jìn)度。

河南商報記者了解到，適用道交糾紛網(wǎng)上一體化處理的范圍，暫限于涉保險的道路交通事故損害賠償糾紛，該類糾紛是否選擇使用道交糾紛網(wǎng)上數(shù)據(jù)一體化處理，由當(dāng)事人自愿選擇。

“車主們遭遇交通事故后，其實就關(guān)心兩點：理賠標(biāo)準(zhǔn)和范圍。”省高院民一庭庭長劉天華以賠付試算舉例說，車主在處理糾紛前，可以直接根據(jù)該平臺提供的治療情況和傷殘、醫(yī)療相關(guān)費用、財產(chǎn)損失依據(jù)，得出統(tǒng)一的賠付結(jié)果。“比如每天的護(hù)理費、營養(yǎng)費、陪護(hù)費，到底按照哪個標(biāo)準(zhǔn)賠，這個平臺就能提供，讓車主提前做到心里有數(shù)，用不著再請律師咨詢了。”

規(guī)范 道交糾紛賠償有了“統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)”，實現(xiàn)類案同判

史小紅說，此次出臺的《賠償標(biāo)準(zhǔn)》，主要是為了在全省范圍內(nèi)統(tǒng)一道交糾紛損害賠償標(biāo)準(zhǔn)和證據(jù)規(guī)則，固化當(dāng)事人賠償預(yù)期，促進(jìn)糾紛快速化解，實現(xiàn)類案同判。

《賠償標(biāo)準(zhǔn)》對誤工費、護(hù)理費、住院伙食補(bǔ)助費、營養(yǎng)費、殘疾賠償金、死亡賠償金等近20項賠償項目的計算方法、必要證據(jù)、適用標(biāo)準(zhǔn)等問題進(jìn)行了明確與規(guī)范。比如，一天的營養(yǎng)費為20元，一天的住院伙食補(bǔ)助費為50元。

《賠償標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，全省保險機(jī)構(gòu)在道交事故保險理賠中，全省公安機(jī)關(guān)、調(diào)解組織在調(diào)解工作中，全省各級人民法院在案件審判時，都要適用上述標(biāo)準(zhǔn)，從而實現(xiàn)道交糾紛理賠、調(diào)解以及裁判標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，提高糾紛化解質(zhì)量和效率。而且，《賠償標(biāo)準(zhǔn)》也明確了交通事故主要情形損害賠償責(zé)任比例。以機(jī)動車與行人(非機(jī)動車)之間發(fā)生的交通事故為例，如果公安機(jī)關(guān)認(rèn)定雙方同責(zé)，機(jī)動車主需要承擔(dān)60%的損害賠償責(zé)任比例。

河南銀保監(jiān)局產(chǎn)險處處長孔德立以試點城市許昌舉例，今年5月7日，許昌市保險行業(yè)協(xié)會糾紛調(diào)解處理中心正式掛牌，目前已調(diào)解結(jié)案750余起，成功600起，成功率為80%。

據(jù)了解，《賠償標(biāo)準(zhǔn)》于12月13日起施行。該標(biāo)準(zhǔn)施行后人民法院新受理的一審案件，適用該標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)施行前人民法院已經(jīng)受理、施行后尚未審結(jié)的一審、二審案件，以及該標(biāo)準(zhǔn)施行前已經(jīng)終審、施行后當(dāng)事人申請再審或者按照審判監(jiān)督程序決定再審的案件，不適用該標(biāo)準(zhǔn)。

鏈接

下列糾紛不適用道交糾紛網(wǎng)上數(shù)據(jù)一體化處理

(1)侵權(quán)人涉嫌刑事犯罪的;

(2)侵權(quán)人無明確聯(lián)系方式或下落不明的;

(3)涉案機(jī)動車未投保交強(qiáng)險、商業(yè)險的;

(4)非機(jī)動車之間發(fā)生的交通事故;

(5)發(fā)生重大傷亡交通事故按規(guī)定啟動重大傷亡快處機(jī)制的。