近日，藍(lán)鯨保險(xiǎn)了解到，遼寧省第一家法人險(xiǎn)企——融盛財(cái)險(xiǎn)獲批開業(yè)，發(fā)起股東東軟集團(tuán)“掌舵人”劉積仁出任融盛財(cái)險(xiǎn)董事長(zhǎng)。事實(shí)上，作為一家信息技術(shù)企業(yè)，近年來，東軟集團(tuán)業(yè)務(wù)已有轉(zhuǎn)變，目前聚焦于大健康、大汽車、智慧城市領(lǐng)域。

對(duì)于未來走向，東軟集團(tuán)曾表示，希望在“車聯(lián)網(wǎng)+保險(xiǎn)”方面發(fā)力。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士對(duì)藍(lán)鯨保險(xiǎn)指出，當(dāng)前，車聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)仍有“窘境”，首先是未獲監(jiān)管批復(fù)，更多停留在研究階段，其次，車主接受程度不高，商業(yè)模式未探及“痛點(diǎn)”，未來發(fā)展仍待探索。

“應(yīng)勢(shì)而生”，融盛財(cái)險(xiǎn)落地遼寧填補(bǔ)區(qū)域空白

7月7日，上市公司東軟集團(tuán)(600718.SH)、機(jī)器人(300024.SZ)、出版?zhèn)髅?601999.SH)接連披露關(guān)于融盛財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱融盛財(cái)險(xiǎn))獲批開業(yè)的公告。藍(lán)鯨保險(xiǎn)查看發(fā)現(xiàn)，融盛財(cái)險(xiǎn)注冊(cè)資本人民幣10億元，根據(jù)此前銀保監(jiān)會(huì)下發(fā)的批籌公告顯示，擬任董事長(zhǎng)劉積仁同為東軟集團(tuán)“掌舵人”，擬任總經(jīng)理徐廣哲則有多年保險(xiǎn)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。

據(jù)了解，融盛財(cái)險(xiǎn)由東軟集團(tuán)、機(jī)器人、出版?zhèn)髅?、遼寧省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司、上海弘焜房地產(chǎn)經(jīng)紀(jì)有限公司、大連匯能投資控股集團(tuán)有限公司等六家公司共同發(fā)起，東軟集團(tuán)作為主發(fā)起人，持股20%。據(jù)悉，融盛財(cái)險(xiǎn)開業(yè)后兩年內(nèi)，將在遼寧省內(nèi)開展業(yè)務(wù)，兩年后則可根據(jù)公司經(jīng)營(yíng)管理水平、業(yè)務(wù)發(fā)展和人才儲(chǔ)備情況，逐步在遼寧省外設(shè)立分支機(jī)構(gòu)。

股權(quán)結(jié)構(gòu)方面，除上海弘焜房地產(chǎn)經(jīng)紀(jì)有限公司外，其余5家股東均為遼寧當(dāng)?shù)仄髽I(yè)，而落地沈陽(yáng)的融盛財(cái)險(xiǎn)，獲批開業(yè)也將結(jié)束遼寧省此前無(wú)全國(guó)性法人財(cái)險(xiǎn)公司的局面，一定程度上提升地域保障程度，補(bǔ)齊區(qū)域發(fā)展短板。

2016年末，銀保監(jiān)會(huì)下發(fā)《關(guān)于加快貧困地區(qū)保險(xiǎn)市場(chǎng)體系建設(shè)，提升保險(xiǎn)業(yè)保障服務(wù)能力的指導(dǎo)意見》，明確指出，在符合條件的情況下，優(yōu)先支持中西部省份設(shè)立財(cái)險(xiǎn)公司和人身險(xiǎn)公司，以填補(bǔ)保險(xiǎn)法人機(jī)構(gòu)空白，持續(xù)優(yōu)化區(qū)域布局。

從今年批籌開業(yè)的8家險(xiǎn)企均為地方性險(xiǎn)企這一共性來看，或也驗(yàn)證了監(jiān)管層理念。經(jīng)濟(jì)學(xué)家宋清輝指出，這一現(xiàn)象，說明監(jiān)管層希望推動(dòng)險(xiǎn)企在地方落地，以更好地為當(dāng)?shù)氐纳鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展保駕護(hù)航。

盡管遼寧不屬中西部省份之類，但其作為東北老工業(yè)基地屬地，包括國(guó)家發(fā)改委2016年9月批復(fù)設(shè)立遼寧自貿(mào)區(qū)，擁有一定戰(zhàn)略地位。而在產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，勢(shì)必需要填補(bǔ)保險(xiǎn)保障不足。此前，東軟集團(tuán)董事長(zhǎng)劉積仁也對(duì)媒體表示，遼寧省政府對(duì)于融盛財(cái)險(xiǎn)的設(shè)立非常重視。

此外，從保費(fèi)收入來看，今年前五月，遼寧原保險(xiǎn)保費(fèi)收入425.58億元，占全國(guó)比重2.23%，在全國(guó)34個(gè)省市里，位屬中列。結(jié)合地域需求以及保險(xiǎn)保障的可提升空間，融盛財(cái)險(xiǎn)的“落地”或也稱得上“應(yīng)勢(shì)而生”。

未及痛點(diǎn)，車聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)仍需探索、“開花結(jié)果”有難題

根據(jù)早期的擬發(fā)起設(shè)立公告內(nèi)容顯示，作為保險(xiǎn)行業(yè)的“新人”，東軟集團(tuán)以及機(jī)器人更多謀求現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)與保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的結(jié)合來切入金融領(lǐng)域。具體來看，東軟集團(tuán)欲釋放公司在互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，拓寬金融保險(xiǎn)領(lǐng)域投資，拓展“互聯(lián)網(wǎng)”+保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。

機(jī)器人則擬以財(cái)險(xiǎn)公司作為金融平臺(tái)，發(fā)揮其在智能制造領(lǐng)域的客戶資源優(yōu)勢(shì)，推廣財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)服務(wù)在智能制造以及其上下游領(lǐng)域的深入發(fā)展，切入到保險(xiǎn)業(yè)細(xì)分領(lǐng)域。

與兩者不同的是，出版?zhèn)髅降脑V求更多表現(xiàn)在效益端，其指出，參與設(shè)立財(cái)險(xiǎn)公司，有利于實(shí)施公司的“文化+金融”戰(zhàn)略布局，“形成新的效益來源，實(shí)現(xiàn)多元化發(fā)展，提升公司的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，為股東創(chuàng)造更大價(jià)值”。

事實(shí)上，作為主發(fā)起人的東軟集團(tuán)，此前在金融領(lǐng)域主要面向銀行、證券、保險(xiǎn)等提供IT解決方案和服務(wù)，包括IT架構(gòu)規(guī)劃、交易、行情、風(fēng)險(xiǎn)管理以及技術(shù)外包等。此外，藍(lán)鯨保險(xiǎn)注意到，對(duì)于“互聯(lián)網(wǎng)+”業(yè)態(tài)的打造，東軟集團(tuán)此前也曾披露細(xì)化路徑。

其擬以大數(shù)據(jù)分析為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)對(duì)保險(xiǎn)需求的發(fā)掘與引導(dǎo)、產(chǎn)品和服務(wù)的細(xì)分化和個(gè)性化，同時(shí)與原有業(yè)務(wù)相結(jié)合，打造“駕駛行為分析/車聯(lián)網(wǎng)+車輛保險(xiǎn)”、“健康管理+健康險(xiǎn)”等創(chuàng)新型保險(xiǎn)產(chǎn)品。從實(shí)力角度來看，東軟集團(tuán)作為中國(guó)第一家上市的軟件企業(yè)，技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯，但在觸點(diǎn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)時(shí)，也同樣面臨著如何“落地”的難點(diǎn)。

以“駕駛行為分析/車聯(lián)網(wǎng)+車輛保險(xiǎn)”為例，東軟集團(tuán)在汽車電子業(yè)務(wù)領(lǐng)域，有二十余年的經(jīng)驗(yàn)，作為車載系統(tǒng)整體供應(yīng)商，其技術(shù)與市場(chǎng)份額都較為領(lǐng)先。子公司東軟睿馳則專注新能源汽車領(lǐng)域，同時(shí)進(jìn)行基于云平臺(tái)的車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域研產(chǎn)銷。

一位不愿具名的汽車科技領(lǐng)域人士對(duì)藍(lán)鯨保險(xiǎn)介紹道，車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)收集的主要集中在車輛性能的改變以及用戶用車習(xí)慣，包括使用時(shí)間、功能、環(huán)境和駕駛習(xí)慣監(jiān)測(cè)等，基于以上數(shù)據(jù)，才能與車輛保險(xiǎn)結(jié)合。進(jìn)而根據(jù)駕駛習(xí)慣進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判，定制化車險(xiǎn)。“但是目前監(jiān)管層并沒有批準(zhǔn)車聯(lián)網(wǎng)類的保險(xiǎn)產(chǎn)品，只是個(gè)別企業(yè)方向上的探索”。

此外，個(gè)人數(shù)據(jù)的收集也是難點(diǎn)之一，電動(dòng)化、智能化的新車車主，是車聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)的主力人群，“但目前量不大”，對(duì)于老一類的車主而言，需要外加輔助設(shè)備，此前人保、騰訊都曾推廣，但實(shí)際效果并不好，用戶不接受給自己的車輛安裝硬件設(shè)施，此外也擔(dān)心存在盜取隱私的可能性。

該業(yè)內(nèi)人士表示，車聯(lián)網(wǎng)+保險(xiǎn)模式的確是大趨勢(shì)，“但目前的方式，沒有挖到痛點(diǎn)”，應(yīng)用上需要探索新模式和新方法。

宋清輝同樣指出，“互聯(lián)網(wǎng)+保險(xiǎn)”發(fā)展的難點(diǎn)在于融合，而在融合過程中會(huì)面臨較多不確定性。由此看來，盡管擁有自身優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)與保險(xiǎn)的結(jié)合點(diǎn)，要想真正應(yīng)用，利用技術(shù)，創(chuàng)新保險(xiǎn)行業(yè)模式，東軟集團(tuán)與融盛財(cái)險(xiǎn)前途可期，但或也“任重道遠(yuǎn)”。