繼廣汽菲克股比生變之后，Stellantis集團(tuán)和東風(fēng)集團(tuán)的合資公司——神龍汽車(chē)也將進(jìn)行架構(gòu)調(diào)整。
圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）
“東風(fēng)內(nèi)部稱(chēng)為‘兩室一廳’模式，即神龍汽車(chē)作為生產(chǎn)基地保留，保持現(xiàn)有股比；旗下兩大品牌，其中東風(fēng)標(biāo)致由法方主導(dǎo)，東風(fēng)雪鐵龍由中方主導(dǎo)?！币晃粌?nèi)部知情人士日前向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露。
神龍汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人也向記者回應(yīng)稱(chēng)：“目前股東雙方還在談判，神龍汽車(chē)的股比不會(huì)調(diào)整，只是內(nèi)部分工可能將有所變化?！?/p>
記者了解到，未來(lái)，東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致兩大品牌“各司其職”，打破此前的一致性。
“標(biāo)致和雪鐵龍兩個(gè)品牌，由中法雙方各自去做相應(yīng)的掌控，應(yīng)該是利好的事情。我認(rèn)為，一致行動(dòng)并不是一個(gè)很好的事情，尤其在中國(guó)市場(chǎng)，可以看到‘南北大眾’，東本和廣本，一豐和廣豐等取得巨大成就，證明了內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)是很有意義的事情?！比珖?guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)向記者表示，不能簡(jiǎn)單地認(rèn)為內(nèi)部沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)、一致行動(dòng)就是利好，神龍汽車(chē)的這種調(diào)整，對(duì)其發(fā)展應(yīng)該是有利的。
近年來(lái)，法系品牌在中國(guó)市場(chǎng)遭遇“滑鐵盧”，市場(chǎng)份額一步步被蠶食，主銷(xiāo)品牌銷(xiāo)量連續(xù)“腰斬”。隨著東風(fēng)雷諾、長(zhǎng)安PSA等法系車(chē)品牌相繼退出中國(guó)市場(chǎng)，神龍汽車(chē)的命運(yùn)備受關(guān)注。為了扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，挽回中國(guó)市場(chǎng)損失，中法股東雙方?jīng)Q定加大對(duì)神龍汽車(chē)的支持力度，尤其是財(cái)務(wù)方面的投入。
圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝（資料圖）
在經(jīng)歷了幾年的低谷期后，神龍汽車(chē)頻繁調(diào)整，開(kāi)始加速回歸主流賽道。根據(jù)東風(fēng)集團(tuán)公布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，2021年神龍汽車(chē)?yán)塾?jì)批發(fā)量超10萬(wàn)輛，相比2020年5萬(wàn)輛的批發(fā)量同比增長(zhǎng)了100.07%。其中，東風(fēng)雪鐵龍全年銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)137%，東風(fēng)標(biāo)致全年銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)74%。
“對(duì)神龍汽車(chē)來(lái)說(shuō)，實(shí)現(xiàn)2021年的爆發(fā)增長(zhǎng)是很好的事情，體現(xiàn)了神龍回歸市場(chǎng)的應(yīng)對(duì)策略初顯成效，新產(chǎn)品凡爾賽C5 X等表現(xiàn)比較優(yōu)秀，因此銷(xiāo)量增長(zhǎng)較好?！贝迻|樹(shù)告訴記者。
不過(guò)，缺乏熱銷(xiāo)車(chē)型，過(guò)分倚重某款車(chē)型也使神龍汽車(chē)面臨壓力和風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)在電動(dòng)化領(lǐng)域動(dòng)作緩慢使其備受質(zhì)疑。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，神龍汽車(chē)旗下東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致兩大品牌在售車(chē)型共15款，2021年銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)輛的車(chē)型只有兩款，均來(lái)自東風(fēng)雪鐵龍品牌。其中，銷(xiāo)量最好的凡爾賽C5 X全年累計(jì)銷(xiāo)量為1.21萬(wàn)輛，其次是天逸C5 AIRCROSS，年銷(xiāo)量為1.06萬(wàn)輛。
據(jù)了解，在東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致兩品牌將各自“單飛”的關(guān)頭，神龍汽車(chē)曾在2019年提出的“雙品牌店”布局或?qū)聪聲和ｆI。
為了扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，神龍汽車(chē)先后發(fā)布了“元”復(fù)興計(jì)劃和“元+”計(jì)劃，以改變持續(xù)低迷的銷(xiāo)量和業(yè)績(jī)表現(xiàn)。其中，實(shí)施雙品牌協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略成為重要舉措，即將東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致4S店進(jìn)行合并，一個(gè)4S店可以同時(shí)銷(xiāo)售東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致兩個(gè)品牌的車(chē)型。
圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）
“在品牌銷(xiāo)量低谷期建設(shè)雙品牌店，一是可以有效降低建店成本（相比建兩個(gè)單品牌的店）；二是可以相對(duì)較快地覆蓋品牌空白區(qū)域；三是可以穩(wěn)定整車(chē)銷(xiāo)量和保證客戶(hù)售后服務(wù)?！鄙颀埰?chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。
不過(guò)，雙品牌店也帶來(lái)一定弊端。例如，標(biāo)致和雪鐵龍兩個(gè)品牌是有差異性的，所以雙品牌店為區(qū)域終端管理帶來(lái)了一定難度，增加了品牌管理成本。此外，雙品牌店也會(huì)造成兩個(gè)品牌在終端的不均衡競(jìng)爭(zhēng)。
據(jù)悉，目前，神龍汽車(chē)雙品牌店在全國(guó)范圍內(nèi)共有72家，主要集中于一、二線(xiàn)城市。自運(yùn)行以來(lái)，雙品牌店的平均單店銷(xiāo)量整體高于單品牌平均單店銷(xiāo)量，盈利水平相對(duì)單品牌店也較好，但其投入也較單品牌店要高。
“雙品牌店的出現(xiàn)，是神龍汽車(chē)在銷(xiāo)量低谷期的一種嘗試，隨著2021年銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)翻番提升、品牌也逐步處于恢復(fù)和上升期，神龍汽車(chē)后續(xù)將按照兩個(gè)品牌不同的文化特征和調(diào)性，以單品牌店發(fā)展為主，輔以雙品牌店、網(wǎng)絡(luò)新零售等方式，以客戶(hù)為中心，持續(xù)提升網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)能力?！鄙鲜錾颀埰?chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，神龍汽車(chē)雙品牌店擴(kuò)建數(shù)量將受到限制，節(jié)奏將放緩。
此前有業(yè)內(nèi)傳聞稱(chēng)，東風(fēng)標(biāo)致由外方控股，外方增資擴(kuò)股至75%，東風(fēng)雪鐵龍由中方控股，中方增資擴(kuò)股至75%，而原神龍汽車(chē)成為兩大品牌的代工廠。對(duì)于此種說(shuō)法，上述內(nèi)部知情人士?jī)H表示，“尚未得到官方確認(rèn)?！?/p>
神龍汽車(chē)也曾有過(guò)高光時(shí)刻，但在2015年達(dá)到70.48萬(wàn)輛的銷(xiāo)量高峰后，神龍汽車(chē)開(kāi)始走下坡路。從2016年開(kāi)始，神龍汽車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)腰斬，盡管每年設(shè)定的銷(xiāo)量目標(biāo)都在縮水，但其依舊無(wú)法達(dá)成目標(biāo)。更糟糕的是，2019年，神龍汽車(chē)設(shè)定了23.5萬(wàn)輛史上最低銷(xiāo)量目標(biāo)，但最終連一半都沒(méi)能達(dá)到，僅完成11.35萬(wàn)輛。2020年，神龍汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為5.03萬(wàn)輛，同比下滑55.74%。直到2021年，神龍汽車(chē)的復(fù)興計(jì)劃初顯成效，才逐漸扭轉(zhuǎn)銷(xiāo)量下滑頹勢(shì)。
圖片來(lái)源：Stellantis集團(tuán)官方微信
近期，Stellantis集團(tuán)宣布將于3月1日公布其在華全新戰(zhàn)略規(guī)劃，其中一部分就是計(jì)劃增持廣汽菲克25%股份，將持股比例由50%提升至75%。這也使得外界對(duì)神龍汽車(chē)產(chǎn)生了股比調(diào)整的猜測(cè)。
“Stellantis集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)，優(yōu)先要做的就是要繼續(xù)使神龍汽車(chē)重振起來(lái)。Stellantis和東風(fēng)集團(tuán)還是會(huì)繼續(xù)提供支持，在商務(wù)領(lǐng)域上有特殊的支持，在技術(shù)集成費(fèi)方面也有減免，包括其他方面的財(cái)務(wù)支持。此外，Stellantis與東風(fēng)集團(tuán)之間的戰(zhàn)略合作，已經(jīng)不僅局限于中國(guó)市場(chǎng)，而將拓展至全球范圍?！盨tellantis集團(tuán)全球執(zhí)委會(huì)成員、中國(guó)區(qū)首席運(yùn)營(yíng)官、神龍公司副董事長(zhǎng)奧立維此前向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。
而東風(fēng)集團(tuán)和神龍汽車(chē)方面也一再表示：“神龍汽車(chē)股比不會(huì)發(fā)生變化，股東雙方仍將保持緊密的戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，共同致力于神龍汽車(chē)的發(fā)展?！?/p>
眼下，神龍汽車(chē)的提振計(jì)劃已經(jīng)取得一定成效，正在調(diào)整的內(nèi)部分工舉措也備受市場(chǎng)期待，法系車(chē)的復(fù)興或在短期內(nèi)可以收到預(yù)期效果。
本文來(lái)自微信公眾號(hào)“NBD汽車(chē)”（ID:NBD-AUTO），作者：孫桐桐，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。
關(guān)鍵詞： 神龍汽車(chē)架構(gòu)調(diào)整
